Teslades muutub osa senisest standardvarustusest tasuliseks
Tesla muudab oma mudelitel tasuliseks navigatsioonisüsteemi kasutamise, mis kuni viimase ajani oli osa standardvarustusest. Tesla ametliku veebilehe kohaselt jääb navigatsiooniseadme kasutamine ka edaspidi tasuta ainult nendele elektriautodele, mis on ostetud ajavahemikul 9. jaanuarist 2020 kuni 20. juulini 2022.
Klientidele, kes tellisid sõidukid pärast 20. juulit 2022, tuleb navisüsteem eraldi tasu eest juurde osta. Juba ostetud elektrisõidukite puhul jääb see funktsioon tasust vabaks esimese kaheksa aasta jooksul. Võimalik, et Tesla otsustab seda aega millalgi ka lühendada.
Lisaks sellele valib enamik kliente Premium Connectivity, mis lisaks navigatsioonile sisaldab selliseid funktsioone nagu internetibrauser, reaalajas liikluse nähtavus ja voogedastusvideo. See maksab 9,99 dollarit kuus või 99 dollarit aastas.
Tuleb märkida, et navigatsioon on oluline funktsioon, sest Tesla infosüsteem ei toeta Apple Carplay’i ega Android Auto’t. Makse kehtestamine võib tulla kasutatud Model 3 ja Model Y ostjatele ebameeldiva üllatusena. Paljud neist saavad aasta või kaks pärast elektriauto ostmist teada, et nad peavad hakkama navigatsioonisüsteemi eest täiendavalt maksma.
Kas vaikus on tõesti uue ajastu luksus või lihtsalt hea turundus?
Kui varem tähistas vaikus salongis Rolls-Royce’i või Bentley privileegi, siis 2026. aastal üritab Kia veenda Euroopa ostjat, et vaikus on ka B-segmendi ehk väikeautode uus standard. Madridis esitletud Kia EV2 hiilgab NVH (müra, vibratsioon ja karedus) ohjeldamisega, sest elektriautode maailmas, kus sisepõlemismootori mürin ei varja enam veermiku naginaid ega tuule...
Alpine A390 GT on prantsaslik särtsakas vastulöök saksa igavusele
Dieppe’i insenerid said lõpuks ometi aru, et ainult puristidele mõeldud keskmootoriga mänguautodega arveid ei maksa. Alpine A390 GT saabumine müügisalongidesse märgib uut peatükki brändi Dream Garage strateegias. Kui varem tähendas Alpine’i embleem ebamugavat sisenemist ja olematut pagasiruumi, siis A390 on pragmaatiline sport-fastback, mis üritab ühildada A110 dünaamika ja viieukselise pereauto...
Volkswagen ID.3 Neo: Wolfsburgi tunnistus tehtud vigadele
Volkswageni peakorteris Wolfsburgis puhuvad enesekriitilised tuuled. Saksa hiid, kes kunagi uskus, et puutetundlikud liugurid ja tarkvaraline minimalism võiksid olla autotööstuse tulevik, pidi seisma silmitsi karmi reaalsusega. Uue nimega ID.3 Neo ja värskendatud mudelirivi ID.4, ID.5 ning ID.7 tähistavad strateegilist taganemist eksperimentaalsetest lahendustest, mida kliendid kunagi omaks ei võtnud. Nüüd jagatakse...
MG S9 PHEV trügib Euroopa pereautode turule
Briti nime taha varjuv Hiina hiid SAIC valmistub järjekordseks peatükiks oma vallutusretkel: MG S9 PHEV. Kui varem piirdus MG peamiselt eelarvesõbralike kompaktide ja särtsakate elektriautodega, siis nüüd sihib kontsern Euroopa suurpere rahakotti. S9 ei ürita pakkuda tehnoloogilist valgustatust, vaid toorest praktilisust odava hinnaga. MG lubab seitsmekohalist mugavust ja suurt pagasiruumi,...
1000 kilomeetrit ühe laadimisega on nüüd reaalsus
BYD veeretas äsja rambivalgusesse oma uusima tehnoloogilise triumfi, täiselektrilise sedaani Denza Z9GT, mis lubab ühe laadimisega läbida 1000 kilomeetrit. See ei ole enam pelk laboritestide unistus, vaid selge väljakutse kõigile Euroopa ja Ameerika luksusbrändidele. Akutehnoloogia uus tase: Blade Battery 2.0Selle saavutuse süda peitub uue põlvkonna Blade Battery akupakis. BYD insenerid...