Toyota C-HR+ – stiilne ja elektriline aga kas ka piisavalt eriline?

Tead ju küll, mis juhtub, kui autotootjad otsustavad vana hea mudeli elektriliseks muuta – sageli kaob iseloom, lisandub tonn akusid ja lõpptulemus on umbes sama emotsioonitu kui keedetud porgand. Aga Toyotas otsustati, et uue C-HR+ mudeli puhul viskavad nad lihtsalt vana mänguplaani aknast välja ja alustatakse nullist.

See tähendab, et C-HR+ pole lihtsalt elektrifitseeritud evolutsioon, vaid täiesti uus auto. See ehitatakse Toyota e-TNGA platvormile, mis tähendab, et raskuskese on madalam, kere jäigem ja juhitavus teravam. Stiil? See on just selline, nagu oleks Lexusest paar disainerit nädalavahetuseks vabadusse lastud – teravad jooned, kupeelik siluett ja aerodünaamikat parandav „pardisaba“-stiilis difuusor.

Aga me kõik teame, et kõige olulisemad küsimused on: kui kaugele see sõidab, kui kiiresti see kiirendab ja kas selle sees on piisavalt nutikat tehnoloogiat, et saaksid unustada, et tegelikult on tegemist Toyotaga?

Vastused? Väidetavalt kuni 600 km sõiduulatust, 343 hobujõudu, kui valid nelikveolise variandi, ja 0–100 km/h 5,2 sekundiga.

Ja kuna Toyota teab, et inimesed tahavad igal pool telefoni laadida, on salongis kaks juhtmevaba laadijat, USB-pesad tagaistujatele ja panoraam-klaaskatus, et saaksid laadimise ajal tähti vaadata. Nutikusest veel – 14-tolline ekraan, mis suudab arvestada su aku laetust ja lähemaid laadimisvõimalusi, sest ausalt, keegi ei taha elektriautoga kusagil metsa all ilma vooluta istuda.

Ohutus? Toyota T-Mate, pimeala monitorid, parkimisabi ja pidurdamissüsteem.

Ja kui sind ikkagi närib hirm, et elektriauto aku sureb kohe pärast garantii lõppu, siis Toyota on sellele mõelnud – 10 aastat või 1 miljon kilomeetrit akuhooldust.

Uus C-HR+ peaks olema valmis 2026. aastaks Baltikumi vallutama.