Toyota esitles Hiinas uut sedaani BZ3
BZ3 on Toyota ja Hiina BYD-i ühisprojekt. Elektrilise sedaani arendamist alustati 2020. aastal ning juba kolm aastat hiljem käivitab FAW-Toyota New Energy Hiinas mudeli seeriatootmise.
Toyota BZ3 sedaan positsioneeritakse alternatiiviks Toyota Camryle. Mudeli mõõtmed on 4725 x 1835 x 1475 mm. Telgede vahe moodustab 2880 mm. Mass ulatub 1 835 kg-ni.
BZ3 välimus disaniti Toyota elektrilise linnamaasturiga bZ4X samas stiilis. See sai silmatorkava ninaosa koos kitsa dioodiribaga esitulede vahel, kaarekujulise katuse, kõrge aknajoone ja massiivsed mustad põrkerauad. Tagumised tuled kordavad esiosa stiili.
Sedaani sisemus erineb kõigist senistest Toyota mudelitest. Kandiline rooliratas ja kahekorruseline kujustatud armatuurlaud, mida jagatakse horisontaalselt dekoratiivse liistuga ülemiseka ja alumiseks osaks. Digitaalne näidikupaneel asub peaaegu tuuleklaasi küljes. Püstine 12,3-tolline keskne ekraan seisab aga täiesti eraldi. See toetab hääljuhtimist ja mitmeid muid moodsaid tehnoloogiaid.
BZ3 jõuülekande, elektrisüsteemi ja akupaki tarnib Hiina ettevõte BYD. Sedaan varustatakse püsimagnetsünkroonmootoriga, mille võimsus on 245 hobujõudu ja pöördemoment 303 njuutonmeetrit. Aku maht võib olla 49,92 või 65,28 kWh. Sõiduulatus vastavalt 517 ja 616 km.
Toyota BZ3 eeltellimused võetakse juba vastu, tarned algavad peagi. Hind jääb vahemikku 25 900 kuni 30 000 eurot. Mudeli müügi osas muudele turgudele esialgu infot pole.
Tšehhide elektriline püss võttis lipsu eest ja läks sporti tegema
Škoda – see sama mark, mille mainimisel mõtled ilmselt igavat beeži pereautot, mille pagasiruumis on alati ruumi ühele kärutäiele kartulitele ja vanaemale – tegi nüüd midagi ootamatut – toovad turule oma kõige kiirema seeriatootmises oleva auto. Ja ei, see pole mingi kaheksasilindriline rajahingeline bensiiniahistaja vaid täiselektriline linnamaastur nimega Elroq vRS....
McLaren valmistab koos hiinlaste ja araablastega linnamaasturi
McLaren, see sama ettevõte, mis on seni ehitanud superautosid, valmistub nüüd tegema midagi… täiesti vastupidist. Nimelt liituvad nad täiesti tundmatu Hiina sugemetega startupiga Forseven ning koos plaanitakse välja lasta linnamaastur. Jah, McLaren ja linnamaastur. Kõik see toimub tänu Araabia Ühendemiraatide investeerimisfondile CYVN Holdings, mis omandas McLareni ja viskas tema kõrvale...
Hyundai Ioniq 6 – nüüd „N“-i ja suure ambitsiooniga
Uuendatud Ioniq 6 – nüüd sportlikum, mustem ja ilmselgelt tõsisem, kuigi mitte veel päris koššer Nürburgringile minekuks. Uus mudel näeb välja nagu midagi, mis peaks liikuma kiiremini kui seadus lubab — isegi siis, kui see lihtsalt parklas seisab. Esitleti seda Seoul Mobility Show’l, kus lisaks baasmudelile näidati ka sportlikumat Ioniq...
Maserati muutis MC20 tänavalegaalseks GT2 Stradale´ks
Maserati GT2 Stradale – see on nagu võidusõiduks sündinud masin, millele on lihtsalt lisatud suunatuled, et saaks juriidiliselt väita: "jah, sellega võib linnas sõita". Pärast oma maailma esmaesitlust Monterey autonädalal, on see maanteele lubatud versioon Maserati GT2 ringrajamonstrumist lõpuks tellimiseks saadaval. Ja kui sa mõtled, et see on lihtsalt MC20...
Rolls-Royce Phantom Cherry Blossom: Jaapanist inspireeritud aristokraatlik luksus
Rolls-Royce Phantom Cherry Blossom on justkui liikuv kunstiinstallatsiooni, mis suudaks ka vaiksel ööl haiku kirjutada. Erimudel on pühendatud sakura ehk kirsipuuõite lühiajalisele, ent erakordselt tähenduslikule õitsemisele. Rolls-Royce'i Bespoke osakond – koht, kus sõna "liialdus" asendati juba ammu sõnaga "kunst" – võttis nõuks disanida Phantom, mis ei sõida mitte niivõrd teel,...