Toyota esitles uut ideeautot – elektrisõidukite valik laieneb. Siiski vaid Hiinas
Toyota esitles Hiinas järjekordset täiendust oma kasvavale bZ elektriautode sarjale. Seekord on tegemist puhtalt elektrilise C-segmendi sedaaniga, mille nimeks sai bZ7. Tõenäoliselt jõuab see mudel tootmisse järgmisel aastal ja hakkab konkureerima teiste Hiina turu tippudega, nagu Xiaomi SU7, BYD Han ja Luxeed S7.
Oma hübriidide poolest üleilmselt tuntud Toyota täiselektriliste mudelite pakkumine on väljaspool Hiinat veel üsnagi piiratud – hetkel on saadaval vaid bZ4X. Kuid Hiinas on olukord teine. Seal kasvab bZ sari kiiresti, alustades bZ3 sedaanist ja nüüd lisandub bZ7. Paistab siiski, et bZ7 jääb eksklusiivselt Hiina turule.
Huvitaval kombel näeb bZ7 välja väga sarnane eelmise aasta Guangzhou autonäitusel esitletud Comfortable Space Concept ideeautoga. Seeriamudel valmib GAC Toyota koostöö raames ning jõuab müügile ilmselt 2025. aasta suveks.
bZ7 disain paistab silma voolujoonelise, kupeelaadse siluetiga. Parema aerodünaamika tagamiseks on esiosa suletud õhuvoogudele ning varustatud läbiva valgusribaga, mis kordub ka tagaosas.
bZ7-t tuntakse praegu arenduskoodiga Project 630D. Sel aastal kinnitas GAC Group sellele arendusele 1,588 miljardi jüaani suuruse investeeringu (ümmarguselt 200 miljonit eurot). Projekti aluseks oli GAC Toyota plaan tuua turule keskmise kuni suurema suurusega elektriline sedaan. Varasem info viitab, et ideeauto Comfortable Space ja bZ7 on tegelikult sama sõiduk.
Toyota on Hiinas oma elektriliste mudelite juures tugevalt toetanud BYD tehnoloogiale, kasutades nende Blade Battery akut ja elektrimootoreid. Sama lahendus on kasutusel bZ3 ja bZ3C mudelites ning tõenäoliselt ka bZ7-s.
Porsche superauto võib sündida hädast, mitte ainult himust
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
Uuendatud BMW 7. seeria tuleb esmalt välja Hiinas
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
Ferrari valmistab Purosangue’st jõulisemat tippversiooni
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
Honda ja Sony Afeela projekt sattus surve alla
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
Ferrari laiendas Amalfi mudeliperekonda: Spider säilitab V8, kuid lisab grand tourer’ile avatuse
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...