Audi esitles uue põlvkonna Q5 Sportback ja SQ5 Sportback
Audi esitles oma mudelivaliku uuendusi, tuues turule teise põlvkonna Audi Q5 Sportbacki ja sportliku SQ5 Sportbacki, milles ühendatakse SUV-de praktilisus ja ruumikus stiilse kupeeliku silueti ja kaasaegsete tehnoloogiatega.
Mudeli juures hakkab silma üle sõiduki külgede ning kergelt kalduva katusekaare tagaklaasini sujuvalt kulgeva dünaamilise disainijoone, mis algab värskema kujuga radiaatorivõrest ja lõpeb tagatuled juures. Esi- ja tagatulede uus disain lisab sõidukile modernsema ilme, samas kui suuremad õhuavad ja difuusorid rõhutavad sportlikkust. Tagumised LED tuled lisavad visuaalset dünaamikat.
Audi Q5 Sportbacki salong peegeldab tootja disainifilosoofiat, mis peaks ühendama ergonoomika ja esteetika. Materjalide valikul pandi rõhku jätkusuutlikkusele – näiteks kasutatakse Cascade’i polsterduses taaskasutatud polüestrit. “Softwrap” element ühendab uksepaneelid, armatuurlaua ja keskosa ühtseks tervikuks. Salongi kliimaseade vajadusel töötab isegi siis, kui mootor on välja lülitatud.
Q5 Sportback ehitatakse Premium Platform Combustion (PPC) platvormile, mida täiustab 48-voldine poolhübriidtehnoloogia. See süsteem toetab kütusekulu vähendamist ning võimaldab ka piiratud ulatuses elektrilist sõitu ning energia taaskasutamist pidurdamisel.
Mootorivalikus on kolm varianti, alates 2,0 TFSI mootorist (204 hj) kuni võimsa 3,0-liitrise V6 TFSI (367 hj) jõuallikani, mida kasutatakse SQ5 Sportbackis. Kõik mudelid on varustatud seitsmekäigulise S tronic automaatkäigukastiga. Quattro nelikvedu on saadaval valikvarustusena.
Audi Q5 Sportback ja SQ5 Sportback jõuavad Euroopa turgudele 2024. aasta detsembris, hinnad algavad vastavalt 54 800 ja 85 400 eurost.
Tšehhide elektriline püss võttis lipsu eest ja läks sporti tegema
Škoda – see sama mark, mille mainimisel mõtled ilmselt igavat beeži pereautot, mille pagasiruumis on alati ruumi ühele kärutäiele kartulitele ja vanaemale – tegi nüüd midagi ootamatut – toovad turule oma kõige kiirema seeriatootmises oleva auto. Ja ei, see pole mingi kaheksasilindriline rajahingeline bensiiniahistaja vaid täiselektriline linnamaastur nimega Elroq vRS....
McLaren valmistab koos hiinlaste ja araablastega linnamaasturi
McLaren, see sama ettevõte, mis on seni ehitanud superautosid, valmistub nüüd tegema midagi… täiesti vastupidist. Nimelt liituvad nad täiesti tundmatu Hiina sugemetega startupiga Forseven ning koos plaanitakse välja lasta linnamaastur. Jah, McLaren ja linnamaastur. Kõik see toimub tänu Araabia Ühendemiraatide investeerimisfondile CYVN Holdings, mis omandas McLareni ja viskas tema kõrvale...
Hyundai Ioniq 6 – nüüd „N“-i ja suure ambitsiooniga
Uuendatud Ioniq 6 – nüüd sportlikum, mustem ja ilmselgelt tõsisem, kuigi mitte veel päris koššer Nürburgringile minekuks. Uus mudel näeb välja nagu midagi, mis peaks liikuma kiiremini kui seadus lubab — isegi siis, kui see lihtsalt parklas seisab. Esitleti seda Seoul Mobility Show’l, kus lisaks baasmudelile näidati ka sportlikumat Ioniq...
Maserati muutis MC20 tänavalegaalseks GT2 Stradale´ks
Maserati GT2 Stradale – see on nagu võidusõiduks sündinud masin, millele on lihtsalt lisatud suunatuled, et saaks juriidiliselt väita: "jah, sellega võib linnas sõita". Pärast oma maailma esmaesitlust Monterey autonädalal, on see maanteele lubatud versioon Maserati GT2 ringrajamonstrumist lõpuks tellimiseks saadaval. Ja kui sa mõtled, et see on lihtsalt MC20...
Rolls-Royce Phantom Cherry Blossom: Jaapanist inspireeritud aristokraatlik luksus
Rolls-Royce Phantom Cherry Blossom on justkui liikuv kunstiinstallatsiooni, mis suudaks ka vaiksel ööl haiku kirjutada. Erimudel on pühendatud sakura ehk kirsipuuõite lühiajalisele, ent erakordselt tähenduslikule õitsemisele. Rolls-Royce'i Bespoke osakond – koht, kus sõna "liialdus" asendati juba ammu sõnaga "kunst" – võttis nõuks disanida Phantom, mis ei sõida mitte niivõrd teel,...