Toyota Priust saab eeltellimiseks reserveerida
Tänasest algab viienda põlvkonna Prius pistikhübriidi reserveerimine veebis, mis annab õiguse esitada tellimus autole eeltellimise perioodil. Reserveerimise puhul pole tegu siduva kohustusega. Esimese põlvkonna Priust esitleti 1997. aastal.
Uus pistikhübriidmudel kasutab suurema mahtuvusega akut ja hübriidsüsteem võimaldab saavutada kuni 69-kilomeetrise täiselektrilise sõiduulatuse, emiteerides seejuures ainult 19 grammi CO2-te kilomeetri kohta.
Mudeli 2-liitrine bensiinimootor pakub 148 hobujõudu (111 kW) ning uue, esiteljele paigutatud 160 hobujõulise (120 kW) elektriajamiga ulatub auto koguvõimsus 223 hobujõuni (164 kW). Võrreldes praeguse põlvkonna 122 hobujõulise (90 kW) ajamiga tagab suurenenud võimsus tugevama ja tundlikuma kiirenduse. Samal ajal on muudetud kere veelgi enam voolujoonelisemaks, et optimeerida õhuvoolu ning saavutada parem kütusesäästlikkus, juhitavus ja stabiilsus.
Lisaks seab uus Prius prioriteediks ohutuse. Tänu Toyota T-Mate’ile ja üle õhu uuendatavale Toyota Safety Sense’ile (TSS) pakub uus Prius riskituvastust ja aktiivseid juhiabisüsteeme.
Reserveerimine veebis on avatud kuni 31. märtsini. Prius pistikhübriidi hinnad algavad 44 900 eurost.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...