Toyota seab uue troonipärija: Century tõuseb kõrgemale kui Lexus
jaak
17.10.2025
Toyota valmistub oma brändipüramiidi ümber joonistama. Konserni juht Akio Toyoda teatas konverentsil, et Century saab peagi iseseisvama rolli ja tõuseb hierarhias isegi Lexuse kohale. Eesmärk on kujundada Centuryst tõeline tippklassi alambränd, mis sümboliseerib vaikset luksust ja traditsioonilist elegantsi.
Kui seni tähendas Century eelkõige eksklusiivset limusiini Jaapani eliidile, siis uue strateegia järgi hakkab see nimi tähistama kogu Toyota luksuse tippu. Toyoda sõnul keskendub bränd piiratud koguses toodetavatele mudelitele, mille seas võib olla ka unikaalseid tellimusautosid. Viimane vihje tuli juba olemasolevast Century kabrioletist, mida võib pidada omamoodi katsetuseks uue suuna poole.
Lexus jääb küll premium-klassi esindajaks, kuid selle roll muutub. Bränd liigub massilisema, innovatsioonile ja disainikatsetustele avatud segmendi poole. Century seevastu hoiab konservatiivsemat joont, pakkudes midagi, mida Toyoda ise nimetas vaikseks väärikuseks.
Toyota ei täpsustanud, millal Century mudelivalikut laiendatakse, kuid esimesed vihjed võivad saabuda juba Japan Mobility Show’l. Seal plaanib tootja tutvustada mitut ootamatut kontseptsiooni, nende seas kaheukselist kupeemaasturit Century.
Tundub, et Toyota valmistub mängima uues liigas, kus luksus ei tähenda ainult mugavust, vaid ka staatust ja ajatut väärikust. Century saab seejuures rolli, milleks Lexus kunagi loodigi, ainult seekord veelgi sametisema varjundiga.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...