Toyota YouTube’i kanalil Toyota Times avaldati video Lexus IS prototüübist, mis oli varustatud järgmise põlvkonna neljasilindrilise sisepõlemismootoriga. Tulekul on terve perekond bensiinimootoreid mahuga 1,5 kuni 2,0 liitrit: aja jooksul asendavad need 2,5-liitrised vabalt hingavad mootorid, 2,4-liitrised ja kolmesilindrilised turbomootorid. Oodata võib jõudluse tõusu ja kütusekulu vähenemist väiksemate mõõtmete juures.
Uue mootorite perekonna osana on kinnitatud vähemalt kolm Toyota mootorit: 1,5-liitrine vabalt hingav, selle turbolaaduriga versioon ja 2,0-liitrine turbomootor. Kõik mootorid on välja töötatud tulevikus elektrifitseerimise perspektiiviga. Video põhjal võib öelda, et insenerid valmistavad ka “sõiduelamust” pakkuvat konfiguratsiooni, mis töötab kõrgetel pööretel.
Toyota on andnud mõista, et uute mootorite kompaktsed mõõtmed võimaldavad paigutada sisepõlemismootori rataste vahele, vähendades sellega raskuskeset ja vibratsiooni. 1,5-liitrine vabalt hingav mootor on 10% kompaktsem kui praegune kolmesilindriline agregaat ja 12% ökonoomsem.
1,5-liitrine turbomootor on 20% kompaktsem kui 2,5-liitrine vabalt hingav mootor ja 30% tõhusam. 2,0-liitrine turbomootor on 10% kompaktsem kui praegune 2,4-liitrine turbomootor ja 30% ökonoomsem.
Uute mootorite täpne ilmumisaeg Toyota ja Lexuse mudelites ei ole täpsustatud, kuid Financial Timesi allikate kohaselt toimub debüüt 2026. aasta lõpus. Jaapani korporatsioon peab elektriautosid ülehinnatuks, mistõttu on investeeringud uutesse bensiinimootoritesse mõistetavad.
Kui sa lootsid, et Urusele lisandub veel üks maastur, a la „Urus Sportback“ või „Baby Urus“, siis on sulle kurvad uudised, sest Lamborghini ütleb: „Ei.“ Ja mitte lihtsalt ei, vaid „Ei, sest me oleme Lamborghini, mitte Toyota.“ Ettevõtte müügidirektor Federico Foschini ütles otse välja: veel üks SUV lihtsalt ei mahu...
Mercedes leidis taas, et tagasihoidlikkus on nõrkadele. Võta üks värskelt valminud CLE Coupé või Cabriolet, viska sinna kuhjaga süsinikkiudu, LED-e, logo, logo varjundi, veel ühe logo ja voila – sul on AMG Limited Edition, auto, mis karjub „ma olen erilistele mõeldud” enne, kui sa isegi võtme taskust võtad. Et ikka...
Noh, kui sa arvasid, et vesinikautod on igavad nagu peet peolaual, siis Hyundai juhatab sind õigele teele tagasi — nad võtsid oma mulluse futuristliku kontsepti Initium, lasknud sellel läbi Art of Steel nimelise disainifilosoofia ja tõmbasid teisest otsast välja uue põlvkonna Hyundai Nexo — vesinikutoitel linnamaasturi. Vanal Nexol oli 163...
Venemaal võib taas rinna kummi lüüa – tööstus on töötanud, rauad on taotud ja nobedad näpud on kõik kokku kruvinud. Riik, kus demokraatia on pigem linnalegend kui tegelikkus, tähistab nüüd uut saavutust: Stena. Jah, sein. Muidugi on nad uhked – ikkagi ise tehtud, ilma lääne kapitalistide abita. Aga noh, kui...
Lotus ei mängi enam väikest mängu – uuenenud Eletre ja Emeya mudelivalik on kohal ja see kihutab otse luksuse ja poweri ristmikule. Mudelinimed "600" ja "900" tähistavad mitte lihtsalt hobujõude, vaid palju hobujõude – kuni 918 hj, mis panevad isegi Tesla Model S Plaidi närviliselt aknaid tumendama. Tagasi on ka...