Trumpi tariifipoliitika tõmbas Mazda miljonitega miinusesse

Trumpi administratsiooni kehtestatud uued imporditariifid on hakanud autotööstuses esimesi ohvreid nõudma ning löök tabas valusalt ka Mazdat. Ettevõte, mis on aastaid tuginenud oma globaalsele tarneahelale, pidi tõdema, et poliitilised tõmbetuuled Washingtonis muutsid senise ärimudeli üleöö kulukaks eksperimendiks. Mazda värskeimad majandustulemused peegeldavad karmi reaalsust: kümned miljonid dollarid, mis pidid teenima kasumit, on haihtunud uute maksude ja tariifide keerdkäikudesse.

Mazda olukorra teeb eriti hapuks asjaolu, et erinevalt paljudest teistest suurtest Jaapani kontsernidest on neil USA pinnal suhteliselt piiratud tootmisvõimekus. See tähendab, et suur osa Ühendriikides müüdavatest autodest tuuakse sisse kas Jaapanist või Mehhikost, just nendest suundadest, millele Trumpi administratsioon otsustas erilise hoolega tariife peale suruda. Kui varem oli Mehhiko tehastes tootmine strateegiline eelis, siis uute kaubanduspiirangute valguses on sellest saanud finantsiline veskikivi ettevõtte kaela.

Ettevõtte juhtkond ei varjagi, et tekkinud kahjum on otseses seoses vajadusega kohaneda ettearvamatu majanduskeskkonnaga. Miljonitesse ulatuvad kaotused ei ole lihtsalt read Exceli tabelis, vaid sunnivad autotootjat üle vaatama kogu oma hinnastamispoliitikat. See aga tähendab, et lõpuks maksavad poliitilised ambitsioonid kinni tavalised ameeriklased, kes avastab autot salongist välja sõidutades, et tema lemmikmaastur on muutunud märgatavalt kallimaks kui veel pool aastat tagasi.

Samal ajal kui teised autotootjad üritavad kramplikult oma tootmisliine USA-sse kolida või ametnikega kokkuleppeid sõlmida, peab Mazda tegema kiireid ja valusaid otsuseid. Praegune kahjum on selge märk sellest, et vabakaubanduse kuldaeg on läbi ning ellu jäävad need, kes suudavad piiride sulgumisega kõige kiiremini kohaneda. Jaapani insenerikunst on küll imetlusväärne, kuid tariifide vastu jääb isegi parim mootoritehnoloogia hetkel jõuetuks.