Tuletame taas meelde lihtsaid tõdesid autokoolist
batasoy
09.01.2020
Liikluspolitsei paneb juhtidele südamele liiklemist ülekäiguradadel. Oma sotsiaalmeedias küsib Liiklusjärelevalvekeskus, et kas Sina teadsid, et kui reguleerimata ülekäiguraja ees on pärisuunavööndis kõrvalrajal seisma jäämas või jäänud sõiduk, ei tohi juht sellest sõidukist mööduda vahetult enne ülekäigurada ega ülekäigurajal, vaid peab ülekäiguraja ees seisma jääma? Ülekäigurajale tohib juht sõita pärast seda, kui ta on veendunud, et ta ei ohusta ülekäigurajale astunud või astuvat jalakäijat.
Kohustus seisma jääda kehtib ka siis, kui kõrvalrida seisab ummiku tõttu ja Sina reguleerimata ülekäigurajal kedagi teed ületamas ei näe. Kas Sina arvestad sellega, et sõiduteed võib ületada ka mõni „allameetrimees“, kes jääb autode varju?
Lapsed ei oska hinnata läheneva sõiduki kiirust ja peatumisteekonda ning laps lähtub arusaamast, et kui tema näeb lähenevat autot, siis autojuht järelikult näeb ka teda.
Kui reguleerimata ülekäiguraja ees seisma jäänud sõiduki ja ülekäigurajale läheneva sõiduki vahele jääb vaba sõidurada, ei pea juht ülekäiguraja ees seisma jääma, kuid juht peab sõitma sellise kiirusega, mis on piisavalt väike, et mitte ohustada jalakäijat. Vajaduse korral peab juht seisma jääma, et võimaldada jalakäijal sõiduteed ületada.
Jalakäija on vähemkaitstud liikleja ja valdavalt pime aeg, vihmane ilm ning märg teekate ei tee jalakäija märkamist mitte lihtsamaks. Vali sobiv sõidukiirus ja ole ülekäiguradade juures eriti tähelepanelik. Aitäh Sulle!
Related Posts
26.02.2026
Juba ammu sosistatakse Lincoln Navigatori nooremast, kuid oluliselt nurgelisemast vennast. Kui seni seostus Lincoln pigem pehmete maanteelaevade ja eakate Florida pensionäridega, siis värskemad andmed viitavad strateegilisele pöördele. Fordi luksusdivisjon sihib Mercedes-Benz G-klassi ja Land Rover Defenderi turgu, kasutades selleks Ford Bronco robustset täisraamil põhinevat platvormi. See tundub juba katsena süstida...
26.02.2026
Hiina gigant Geely lammutab süstemaatiliselt lääne autotööstuse viimaseid argumente. Kui Euroopa tootjad alles vaidlevad sisepõlemismootorite keelustamise kuupäevade üle, siis Geely kontsern laseb käiku uue põlvkonna hübriidtehnoloogia Thor (NordThor) 2.0. See süsteem ei paku lihtsalt kütusesäästu, vaid ründab otse bensiinijaamade eksistentsiaalsust, lubades ühe tankimisega läbida vahemaid, mis panevad proovile isegi kõige...
26.02.2026
Sel ajal kui lääne autotootjad proovivad kliente veenda, et 20 minutit laadimispostis on kiire, muudab Hiina idufirma NIO elektriautode tankimise kiiremaks kui bensiini pumpamise. 2026. aasta veebruari alguses, Hiina uusaasta rändelaine ajal, purustas NIO kõik senised rekordid: nende jaamades vahetati akusid iga poole sekundi järel, mis jätab traditsioonilised laadimislahendused kiviaega....
25.02.2026
Münchenis tõmmati tehnoloogilisele võidujooksule pidurit, sest kulud hakkasid varjutama tegelikku kasu. BMW otsustas oma lipulaeva 7. seeria varustusnimekirjast eemaldada 3. astme autonoomsuse süsteemi Personal Pilot L3. See liigutus näitab kainet majanduslikku kalkulatsiooni, sest reaalses maailmas eelistab klient toimivat ja taskukohast abi kalli ja ülereguleeritud ulme asemel. BMW positsioneerib end kui...
25.02.2026
Ingolstadti koridorides puhuvad uued tuuled, mis pühivad minema elektrifitseerimise varasema liigse tormakuse. Audi lipulaev A8, mis oma praegusel kujul (D5) on Saksa konfiguraatoritest juba diskreetselt haihtunud, valmistub suurejooneliseks naasmiseks 2030. aastal. Seekord ei panusta Audi aga pelgalt akudele. Ideaalne Saksa sedaan sünnib hoopis pühas liidus Porschega, laenates viimase lihvitud MSB-platvormi...