Tulevikus on võimalik endale ise sobiv elektriauto konstrueerida
Iisraeli firma REE Automotive, elektrilise mobiilsuse arendaja teatas strateegilisest koostöö algusest Magna Internationaliga. ettevõttega, mille eesmärk on tuua turule uuenduslikud, täiemahulised modulaarsed elektrisõidukid (MEV) tehnoloogiaettevõtetele kaubamärgi “Powered by REE” all.
Koostöö raames püütakse ühendada REEcorner-tehnoloogia Magna oskusteabe ja tootmisvõimsusega, et arendada MEV-sid, mis võimaldaksid klientidel kohandada sõidukeid vastavalt nende spetsifikatsioonidele ja soovidele, kiirendades nendel turule toomise aega.
Lühidalt kokkuvõttes pakub REE elektrilist platvormi ning Magna ehitab sellele kliendi soovidele vastava sõiduki. Selle suurus võib varieeruda nii pikkuse, laiuse, kui kõrguse poolest ning arvesse saab võtta soovitavat veoskeemi, kasuliku koormuse massi ning akupaki mahtuvust. REE pakub lisaks elektrilisele ka kütuseelemente kasutavad põhja.
REE tehnoloogiate eesmärk on toetada maksimaalse kandevõimega MEVide loomist reisijate ja lasti transportimiseks ning saavutada madalaimad kogukulud. MEV-ide puhul on raskuskese madalam kui sõidukitel, mille mootor asub rataste vahel, ning need võimaldavad kõrgemaid kabiine ja madalamat laadimiskõrgust, mis kokkuvõttes annab tavalistest EV platvormidest suurema veomahu ja mugavama kasutamise.
Elektron Quasar: 2400 hobust, 2,2 miljonit eurot ja ja ei ühtegi tõestust, et see kunagi päriselt olema saab
Hüperautod on automaailma tipptase – kallid, eksklusiivsed ja nii naeruväärselt kiired, et nende tegelik praktiline kasutus jääb enamasti piirduma garaažis seismise ja juhusliku pildistamisega Instagramis. Ja nüüd on turule astumas järjekordne uus tegija, kelle turundusmaterjalides leidub rohkem renderdusi kui tegelikke autosid: tere tulemast, Elektron Quasar. See 2400-hobujõuline, neljamootoriline, „Koenigsegg Jesko...
Venemaine Tesla-killer? Jah, kindlasti – kohe pärast lendavat Lada’t!
Võiks ju arvata, et kui maailma suurima riigi kaitsetööstuse lipulaev võtab kätte ja asub arendama elektrilist linnamaasturit, siis tulemus võiks olla vähemalt sama ulmeline kui filmis „Tagasi tulevikku“. Aga ei. Selle asemel näeme klassikalist vene tehnoloogia tragikomöödiat – suurte lubadustega alanud projekt, mis lõppes järjekordse „Ajutiselt peatatud“ sildiga, mis reaalses...
Longbow – elektriline hullumeelsus, mis tahab Porschele ja Alpine’ile tuule alla teha
Kui tänapäeva elektriautod on enamasti täis ekraane, sünteetilisi helisid ja kunstlikult pehmeks häälestatud juhitavust, siis briti start-up Longbow Motors otsustas teha täpselt vastupidist. Unusta suured puuteekraanid ja 3000 kg kaaluv "sportauto"—Longbow tahab tuua turule elektrilise sportauto, mis käitub nagu vana kooli analoogmasin. Longbow Motors on oma autode jaoks loonud täiesti...
Lexus RZ – elektriline, nutikas ja tõsiselt tehnoloogiline… aga kas ka põnev?
Lexus soovib, et nende uus RZ ei ole lihtsalt järjekordne elektriauto, vaid midagi sujuvamat, vaiksemat ja intelligentsemat kui kunagi varem. Rohkem võimsust, rohkem sõiduulatust ja vähem laadimisaega—kõik need on suurepärased märksõnad. Steer-by-Wire—see tähendab, et füüsilist roolilatti enam ei ole. Selle asemel liigub kõik elektrisignaalide kaudu, mis peaks pakkuma veelgi täpsemat...
Toyota Urban Cruiser – väike, elektriline ja… üsna tavaline?
Toyotal oli kunagi pisike linnamaastur Urban Cruiser, mis ilmus müügisaalidesse suure käraga ning kadus sealt ilma igasuguse kärata. Nüüd võetakse nimi uuesti kasutusele ning soovitakse see muuta milleski väikeseks ja nutikaks, mis navigeerib linnatänavatel nagu rattaga toidukuller. Samas tundub see olevat lihtsalt järjekordne väike elektriline linnamaastur, mis teeb enam-vähem seda,...