Bentley läheb biokütusel Pikes Peaki rekordit püüdma

Bentley Continental GT3 Pikes Peak, mis on projekteeritud ja ehitatud selleks, et võistelda selle aasta Pikes Peak International Hill Climbil Time Attack 1 rekordi nimel, on esimene Bentley, mis sõidab taastuvkütusel.

Modifitseeritud Continental GT3, mis põhineb Bentley võidukal võistlusautol, läbib 12,42 miili pikkuse raja biokütust kasutades. Praegu katsetatakse ja hinnatakse erinevaid kütusesegusid, mis võivad vähendada kasvuhoonegaase kuni 85 protsenti võrreldes tavalise fossiilkütusega. Ühtlasi saab see avasammuks pikema programmi alguses, mille käigus uuritakse nii biokütuste kui ka e-kütuste potentsiaali, et varasemaid ja praeguseid Bentleysid jätkusuutlikumalt liigutada.

Bentley projekt Pikes Peakil viiakse läbi koostöös Briti Continental GT3 kliendimeeskonnaga Fastr, kes on oma Bentley võidusõiduautoga edukalt osalenud võistlustel üle kogu riigi. Bentley ja Fastri tehnilised meeskonnad teevad koostööd Cumbrias asuva M-Sport’i spetsialistidega, et võtta Continental GT3 paketist välja maksimaalne võimalik jõudlus, mida K-PAX Racingu abiga Colorados kasutama hakatakse.

Rekordi ületamiseks peab auto läbima 156 kurvi sisaldava ligi 1500-meetrise tõusu keskmise kiirusega üle 78 miili tunnis ületamaks finišijoone vähem kui üheksa minutiga ja 36 sekundiga. Selle eesmärgi saavutamiseks on Bentley taas kord pöördunud kolmekordse Pikes Peaki meistri ja endise “mäekuninga” Rhys Milleni poole. Just Milleniga saavutas Bentley oma kaks Pikes Peaki rekordit – 2018. aastal Bentayga W12ga seeriatootmises olevate maasturite rekord ja 2019. aastal Continental GTga saavutatud seeriaautode rekord.

Pikes Peaki stardijoon asub 2800 meetri kõrgusel, tõuseb rada 4300 meetri kõrgusele – kus õhk on kolmandiku võrra hõredam kui merepinnal. See tähendab Continental GT3 Pikes Peaki muudetud aerodünaamika paketti kui ka mootorit.

Auto tagaosas domineerib suurim kunagi Bentley’le paigaldatud tagatiib, mis asub tagumise difuusori kohal. Seda tagumist aerodünaamilist paketti tasakaalustab eesmine kahetasandiline splitter, mida ääristavad eraldi tasandid.

Mootoriks on Bentleys välja töötatud 4,0-liitrine V8 turbomootor.

Täiendavate muudatuste hulka kuuluvad ka jahutusõhuklapid tagaakende asemel ja kohustuslik stopper, mis on paigaldatud rooliratta kõrval asuvasse turvakasti, et Rhys Millen saaks sõidu ajal oma sektoriaegu jälgida.

Continental GT3 Pikes Peak jõuab kohe testi- ja arendusetappi, mis algab esialgu Ühendkuningriigis, hiljem saadetakse auto USA-sse kõrgustestideks. Edusammude kohta antakse ülevaade mais, enne 27. juunil toimuvat 99. Pikes Peak International Hill Climb’i võistlust.