Jeep Gladiator отримав 35-дюймові шини й випередив Ranger Raptor за дорожнім просвітом
1/7 
Jeep додав до лінійки Gladiator 2027 модельного року лімітовану версію 35-inch Tire Launch Edition із розширеними позашляховими можливостями. Її дорожній просвіт становить 328 мм — більше, ніж у Ford Ranger Raptor і Chevrolet Colorado ZR2 Bison. Пікап отримав більші шини, посилені мости та змінене передатне число головної передачі, щоб забезпечити високі позашляхові можливості вже в заводському виконанні.
Більші колеса потребували значних змін
Згідно з пресрелізом Jeep, спеціальна версія оснащена 35-дюймовими позашляховими шинами із зовнішнім діаметром приблизно 889 мм, установленими на 17-дюймових дисках бронзового кольору. Диски дають змогу встановити бедлоки, які фіксують борти шин.
Jeep підняв підвіску на 25 мм. Комплектація також передбачає посилені мости Dana, модернізовані гальма, вищі розширювачі колісних арок і передатне число головної передачі 4,56:1. Роздавальна коробка має передатне число понижувальної передачі 4:1.
Ці зміни суттєво поліпшили геометричну прохідність Gladiator. Кут в’їзду становить 46,7 градуса, кут рампи — 23,3 градуса, а кут з’їзду — 26,7 градуса.
Для порівняння, дорожній просвіт Ford Ranger Raptor становить приблизно 272 мм, а Chevrolet Colorado ZR2 Bison — 310 мм. Gladiator перевершує обидві моделі, хоча його довша колісна база все ж обмежує можливості на складному рельєфі.
Бронзові деталі та знайомий V6
Launch Edition вирізняється емблемами Jeep і буксирувальними гаками бронзового кольору, а також особливими графічними елементами на кузові. Версії Rubicon і Rubicon X отримали додаткові графічні елементи на капоті, а Rubicon X — ще й капот у спортивнішому стилі.
Двигун Jeep залишив без змін. Атмосферний 3,6-літровий V6 Pentastar у Gladiator розвиває 213 кВт і 353 Н·м та працює в парі з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач.
Передатне число головної передачі 4,56:1 особливо важливе з більшими колесами. Воно допомагає компенсувати збільшений радіус кочення шин, зберігаючи тягове зусилля на малих швидкостях і поліпшуючи контроль під час подолання перешкод.
Європейським покупцям доведеться шукати автомобіль за океаном
Jeep пропонує новий пакет обладнання для версій Willys, Rubicon і Rubicon X. Виробник уже приймає замовлення в Північній Америці, але поки не оголосив ні цін, ні обсягів виробництва.
Продаж у Європі не планується. Обмежена доступність і витрати на експлуатацію, пов’язані з великим бензиновим двигуном, ускладнюють купівлю Gladiator в Європі.
Утім, головна перевага заводського пакета — комплексний підхід. На відміну від переобладнання після купівлі, Jeep ще під час виробництва враховує вплив більших коліс на трансмісію, гальма й підвіску. Для тих, хто всерйоз займається позашляховою їздою, це важливіше за ще одну спеціальну версію з суто косметичними змінами.
