Mazda припиняє продажі CX-70 лише через два роки після дебюту: його замінить п’ятимісний CX-90
Mazda припиняє продажі CX-70 у США лише через два роки після дебюту моделі. Японський автовиробник об’єднує CX-70 і CX-90 в одне сімейство: з 2027 модельного року CX-90 пропонуватимуть із п’ятьма, сімома або вісьмома місцями. Рішення не дивує, адже два великі кросовери відрізнялися переважно кількістю місць і оснащенням.
Два майже однакові автомобілі
Mazda замінює CX-70 у своєму модельному ряду на дворядний CX-90. П’ятимісний салон Mazda пропонує лише у версіях 3.3 Turbo Premium Sport і 3.3 Turbo S Premium Sport. CX-70 і CX-90 мають спільну платформу з базовим заднім приводом, силові установки та колісну базу завдовжки 3119 мм. Довжина обох становить 5121 мм, тож CX-70 не був ані компактнішою альтернативою, ані автомобілем, краще пристосованим до їзди містом.
Показники продажів також пояснюють логіку рішення Mazda. За перші дев’ять місяців 2026 року в США покупців знайшли 34 999 автомобілів CX-90 проти лише 9686 CX-70. За такої різниці зберігати окрему назву моделі не мало особливого сенсу.
Шестициліндровий двигун залишається, п’ятимісний плагін-гібрид зникає
Новий п’ятимісний CX-90 оснащено 3,3-літровим турбованим рядним шестициліндровим двигуном із системою м’якого гібрида та восьмиступеневою автоматичною коробкою передач. Версія меншої потужності розвиває приблизно 209 кВт і 450 Н·м, потужніша — 254 кВт і 500 Н·м. В обох випадках повний привод входить до стандартного оснащення.
Одна істотна зміна стосується плагін-гібрида. Якщо CX-70 пропонували з цією силовою установкою та п’ятьма місцями, то плагін-гібридний CX-90 2027 модельного року залишиться виключно трирядним. Його 2,5-літровий бензиновий двигун працює разом з електричною силовою установкою, забезпечуючи сумарну потужність близько 241 кВт. Ємність батареї становить 17,8 кВт·год.
Mazda також удосконалює задню підвіску
Зміна назви моделі супроводжується й технічними оновленнями. Усі версії CX-90 2027 модельного року отримають оновлені втулки задньої підвіски та поперечину, щоб поліпшити плавність ходу на нерівних дорогах.
Mazda також додала звукоізоляцію електродвигуна плагін-гібрида, щоб зменшити шум на малих швидкостях.
Палітру кольорів поповнять Navy Blue Mica, Aero Grey Metallic, Melting Copper Metallic і Zircon Sand Metallic.
П’ятимісна версія дорожча за базову семимісну
У США ціна CX-90 2027 модельного року починається від $39 700, або приблизно €34 000, без урахування місцевих податків і вартості доставки.
Найдешевша п’ятимісна версія коштує $46 880, або приблизно €40 000. Трирядна модель у такій самій комплектації дорожча на $1200.
Висока початкова ціна п’ятимісного CX-90 пояснюється рішенням Mazda пропонувати його лише в дорожчих комплектаціях.
Зміна безпосередньо не вплине на європейський ринок. Там подібну роль виконують компактніший CX-60 і CX-80, який вміщує до семи осіб. Обидві моделі також побудовані на архітектурі Mazda для великих автомобілів із базовим заднім приводом.
Утім, зникнення CX-70 вказує на проблему в сімействі великих моделей Mazda. Пропонування технічно подібних кросоверів під чотирма різними назвами ускладнює модельний ряд, але може не забезпечувати достатнього приросту продажів. У США Mazda обрала найпростіший спосіб розв’язати цю проблему: відмовитися від однієї назви моделі, зберігши по суті той самий автомобіль.
