Üliharuldane superauto pannakse oksjonile
Juba sel kuul saadetakse Scottsdale´i oksjonil müüki ainueksemplarina valminud Bertone Mantide. 2009. aastal ehitatud auto läbisõiduks teatatakse 16000 kilomeetrit.
Auto ilmus avalikkuse ette kontseptina Project M ning selle kujustuse autoriks on praegu Mustangide disaini eest vastutav Jason Castriota. Kokku loodeti ehitada kümme eksemplari mudelit Chevrolet Corvette Mantide, sest just Corvette ZR1 põhjale kõnealune masin ehitatud ongi. Mitmete halbade asjade koosmõjul jäi aga projekt seisma ning ainus valminud eksemplar jäigi rändama mööda näitusi ja väljapanekuid.
C6 Corvette´ist on Mantidel säilinud vaid veermik ja LT9 V8 6.2. seeria mootor. Viimane arendab kuni 647 hobujõudu ning 819 Nm pöördemomenti. Käigukastiks Tremeci kuuene manuaal. Kõik tehnilised tööd tehti firmas Danisi Engineering ning Stile Bertone ülesandeks oli süsinikkiust keredetailide disain ja valmistamine. Tänu neile suudeti ka aerodünaamilist takistustegurit ligi 25 protsendi võrra vähendada ning survejõudu 35 protsendi võrra suurendada. Seetõttu osutus Mantide ja Corvette ZR1-st pisut nobedamaks: paigalt sajani 3,2 sekundiga ZR1 3,4 vastu. Tippkiiruseks lubati 351 km/h.
Algselt punane Mantide kannab praegu Bianco Fuji valget värvi. Kogu kabiin löödi üle musta alcantara-nahaga ning paigaldati Pioneeri stereosüsteem.
Sõiduki alghinda pole veel avalikustatud.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...