Uue Volkswagen Amaroki eelmüük sai alguse
jaak
02.03.2023
Volkswageni premium-segmendi pikapi eelmüük Baltimaades algas 1. märtsil ja peagi jõuavad teise põlvkonna Amarokid Eesti edasimüüjate müügisalongidesse. Volkswageni tarbesõidukite divisjoni poolt turule toodud täiesti uus Amarok on eelkäijast suurem ning selle pardal on enam kui kolmkümmend juhiabisüsteemi, võimsad, ent ökonoomsed mootorid, nelikveosüsteemid ja hulk lisavarustust. Amaroki hind algab Eestis 54 195 eurost.
Baltimaade turule jõuab Amarok 3,0-liitrise turboga varustatud V6 diiselmootoriga, mis arendab 240 hj (177 kW) ja 600 Nm ning on paaris 10-käigulise automaatkäigukastiga. Nelikveosüsteem 4MOTION koos erinevate sõidurežiimidega on põhivarustuses.
Uus Amarok on 5350 mm pikk ning selle kabiinis on varasemast rohkem ruumi, lisaks on sõiduk stabiilsem tänu 3270 mm telgede vahele, mida on 173 mm enam kui varem. Pikap on valmis kõigiks väljakutseteks ja kõikvõimalikeks sõidutingimusteks, nii teedel kui ka maastikul.
Veokasti mahub euroalus ning Amarok tohib vedada kuni 3,5 tonni kaaluvat järelhaagist.
Amaroki pardal on esmakordselt rohkem kui 30 juhiabisüsteemi. Eesliikuja kiirusega kohanduv kiirushoidja, IQ.Light LED Matrix esituled, dünaamiline kaugtulede automaatlülitus Dynamic Light Assist, mitmesugused sõidurežiimid ja teised juhiabisüsteemid tagavad, et Amarokiga on veelgi lihtsam ja nauditavam sõita.
12-tolline ekraan juhi ees ja moodne 12-tolline multimeedia puuteekraan on mõlemad põhivarustuses alates Style varustuspaketist. Intuitiivselt käsitletavad puutetundlikud funktsioonid kombineeruvad ergonoomiliste nuppude ja lülititega.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...