Uus CUPRA Terramar jõuab Eestisse novembris
CUPRA uus linnamaastur Terramar on peagi saadaval ka Eestis. Auto on 4519 mm pikk, 1584 mm kõrge ja 1863 mm lai. Valikus on viis erinevat jõuajamit, alates bensiinimootoritest kuni pistikhübriidideni, mille võimsus ulatub 150 hobujõust kuni 272 hobujõuni. Kõik mudelid on varustatud 7-käigulise automaatkäigukastiga, nelikveoga mudelitel on võimsamad mootorid.
Terramar VZ versioon on varustatud valiku kõige võimsama 265 hj (195 kW) bensiinimootoriga või 272 hj (200 kW) pistikhübriidajamiga. Viimane ühendab 1,5-liitrist TSI-mootorit ja elektrimootorit ning 19,7 kWh mahtuvusega akupakki, võimaldades ühe laadimisega läbida kuni 120 km.
Terramaril on kaasaegne interjöör, mis sisaldab digitaalset armatuurlauda ja 12,9-tollist keskset ekraani. Lisaks on saadaval juhtmevaba Full Link süsteem ja 15 W juhtmevaba laadija. Auto istmed on osaliselt valmistatud ümbertöödeldud materjalidest, rõhutades CUPRA jätkusuutlikkuse suunda.
Mudelil on Dynamic Chassis Control aktiivvedrustus ja erinevad sõidurežiimid, sealhulgas mugavuse, jõudluse ja maastikusõidu valikud. Ohutustehnoloogia hulka kuuluvad adaptiivne kiirusehoidja ja ennustav reisiabi. CUPRA Terramari tootmine toimub Ungaris Györis, Audi tehases.
1000 kilomeetrit ühe laadimisega on nüüd reaalsus
BYD veeretas äsja rambivalgusesse oma uusima tehnoloogilise triumfi, täiselektrilise sedaani Denza Z9GT, mis lubab ühe laadimisega läbida 1000 kilomeetrit. See ei ole enam pelk laboritestide unistus, vaid selge väljakutse kõigile Euroopa ja Ameerika luksusbrändidele. Akutehnoloogia uus tase: Blade Battery 2.0Selle saavutuse süda peitub uue põlvkonna Blade Battery akupakis. BYD insenerid...
Ühe mahtuniversaali surm jättis Chrysleri tühimikku vahtima
Automaailma ajalugu tunneb vähe nii drastilisi dieete kui see, mida Chrysler parajasti läbi viib. Kui tavaliselt tähistavad autotootjad uute mudelite lisandumist, siis Chrysler tõmbas äsja kriipsu peale oma mudelivaliku ühele tugisambale. Tulemus? Margi tootevalik kukkus poole võrra, kuigi prügikasti rändas vaid üks mudel. See matemaatiline paradoks peidab endas karmi reaalsust:...
Nissan tõmbas katte uuelt X-Traililt
Nissan värskendas oma veteranist maasturit X-Trail, mis juba 25 aastat sõitnud perekondade ustava kaaslasena. Viimane uuenduskuur püüab tõestada, et ka keskealine seikleja suudab digiajastuga sammu pidada ja samal ajal mudas müttamist nautida. Disain: V-Motion on nüüd visuaalne rusikasNissan viskas liigse pehmuse prügikasti. Uus esiosa kannab autole senisest jõulisemat hoiakut andvat...
Mercedes-Benz VLE: telefoniga juhitav luksus
Luksuslik mahtuniversaal pole lihtsalt rohkem jalaruumi ja pehmemad vaibad. Mercedes-Benz esitles just täiselektrilist VLE-d (Vision Luxury Electric), mida Stuttgarti insenerid ise kutsuvad istmete balletiks. Istmete ballett otse taskustKõige mahlakam uuendus peitub sõitjateruumi paindlikkuses. Tellides elektriliselt reguleeritavate istmetega VLE, saate kontrolli nende üle usaldada oma nutitelefonile. Kasutades Remote Variable Rear Space...
Audi RS 3 Competition Limited: Viiesilindrilise sümfoonia majesteetlik finaal
Audi RS 3 Competition Limited saabu tähistamaks viiesilindrilise ridamootori 50. sünnipäeva. Pool sajandit ebaühtlast taktimõõtuAudi 2.5 TFSI mootor võitis üheksa korda järjest aasta mootori tiitli ja selle põhjus peitub unikaalses süütejärjekorras (1-2-4-5-3), mis tekitab urina, mida fännid kutsuvad väikeseks V10-ks. Competition Limited versioonis timmiti see süda oma tippvormi, pakkudes 400...