Uus elektriline GLC asendab senise EQC
Senise EQC järglasena tuuakse rambivalgusesse uus elektriline GLC, mis hakkab kandma nimetust GLC with EQ Technology. Debüüdi ajaks valiti ei midagi vähemat kui septembrikuine IAA Mobility autonäitus Münchenis.
Mercedes ise nimetab seda uustulnukat “brändi uue näo etaloniks”. Auto mõõdud jäävad endiselt samasse kasti nagu tema fossiilkütuse peal töötav eelkäija, seega ilmselt ka välimus saab olema üsna sarnane.
Natuke avaldati ka tehnilisi lubadusi. GLC saab endale 800-voldise arhitektuuri. Kui uskuda jutte, siis suudab “tippmudel” 320-kilovatise laadijaga kümne minutiga autosse pista piisavalt voolu, et sõita tervelt 260 kilomeetrit.
Uue aja elektri-GLC saab endale ka tagumise elektrimootori kahekäigulise reduktoriga ning midagi, mida Mercedes nimetab uueks pidurisüsteemiks. Soojuspump, mis imeb soojust mootorist ja akust, peaks teoreetiliselt hoidma kabiini suvel jahedana ja talvel soojana.
Ja lõpuks midagi, mida kõik ootavad: mudeli nimi. Esimesena tuuakse turule kahe mootoriga GLC 400 4Matic. Tehnilisi andmeid veel pole.
Mercedes-Benz esitles põhjalikult uuenenud S-klassi
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
Rikkad hiinlased ei usalda kodumaist premium-segmenti
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
Nissan Ariya pandi päikesedieedile
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
Toyota salapäratseb uustulnuka ümber
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
Jaguari sisepõlemismootor murrab uksest välja visatuna akna kaudu tagasi
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...