Uus Hiina elektriauto sätib end vaikselt turule jõudma
batasoy
20.06.2018
Kõrge potentsiaaliga noori elektriautodele orienteeritud firmasid leiab tänapäeval pea igast maailma nurgast. Ka Hiina pole siin mingiks erandiks. Paljud neist muidugi kõrbevad ning nende ideed jäävadki vaid paberile. Loodetavasti läheb Nio ES8-ga teisiti, sest eelmise aasta lõpus esitletud kontsepti on vahepeal kõvasti edasi arendatud ning ettevõtte esidajad lubavad selle veel käesoleval kuul konveierile saata.
Uue auto kerematerjalid tarnib Audi ja Land Roveriga koostööd tegev Novelis. Tegu on ümmarguselt viis meetrit pika seitsmekohalise maasturiga, mille õhkvedrustus peab tagama premium-klassi pehmuse. Mõsitagi pannakse kõvasti rõhku ka sõitjate meelelahutusele, seda läbi kõikvõimaliku ühenduvuse ja lustisüsteemi võimalustele. Lisavarustusena nähakse ette ka isesõitvat funktsiooni.
Mootoriruumist leiab 650+ hobujõuga elektrimootori pöördemomendiga 840 Nm. paigalt sajani kiirendamiseks vajatakse 4,4 sekundit. Ühe akutäiega peaks saama läbida umbes 350 kilomeetrit või isegi üle 500 kilomeetri liikudes alla 60 km/h.
Läbirääkimised tehasega, kus autot koostama plaanitakse hakata, lubavad toota 5 autot tunnis ning veel käesoleva kuu jooksul peaks neid valmima 550 tükki. Juulis tahetakse kokku panna juba 1000 eksemplari ning 10 000 auto peaks konveierilt sõitma juba septembris. Kõikidele tellijatele jagati spetsiaalne mobiiliäpp, millelt nad saavad oma auto valmimise staatust reaalajas jälgida.
Nio ES8 maksab Hiinas eurodesse teisendatuna ümmarguselt 65 000. Väljaspool kodumaad hakatakse seda müüma umbes 110 000 euroga. Peamiseks konkurendiks peetakse Tesla Model X-i.
Aasta lõpuks lubatakse veel ühe mudeli, ES6, valmimist.
Related Posts
18.02.2026
Pärast aastakümneid kestnud romantilist ja pooliseseisvat abielu neelas BMW kontsern Alpina lõplikult alla. See polnud suguvõsa kokkutulek, vaid külm äriarvutus. Nüüd selgusid esimesed ohvrid ehk õnnelikud, kes saavad kanda Alpina logo uues hierarhias. Müncheni strateegid asendasid senise käsitööndusliku filosoofia korporatiivse täpsusega, määrates esimesed mudelid, mis peavad kandma Alpina pärandit luksuslikuma...
18.02.2026
Müncheni ja Ingolstadti vaheline sõda siseneb uude, elektrifitseeritud faasi. Kui BMW M3 Touring on seni nautinud kiiret elutempot ilma tõsise vastupanuta, siis Audi viimased liigutused kinnitavad üht: RS4 mantlipärija, uus RS5 Avant, ei tule lahingusse nuga peos, vaid toob kaasa terve arsenali uut tehnoloogiat. Audi uue numbriideoloogia kohaselt tähistavad paaritud...
18.02.2026
Itaalia insenerikunsti tippteose, Ferrari 812 Competizione, täiustamine sarnaneb Michelangelo Taavetile tossude jalga tõmbamisega, see on kas pühaduseteotus või geniaalsus. Saksa tuuninguhiiglane Novitec valis viimase tee, otsustades, et Maranello vabalthingav V12 vajab veelgi vähem vaoshoitust ja tunduvalt rohkem väärismetalli. Novitec ei piirdunud pelgalt kosmeetikaga. Nad asendasid tehase väljalaskesüsteemi täielikult uue lahendusega,...
18.02.2026
Autotööstuse tipus ei maksa tühjad lubadused midagi, kuid Fordi tegevjuht Jim Farley mängib seekord kaartidega, mis võivad laua puhtaks lüüa. Samal ajal kui konkurendid uputavad miljardeid luksuslikesse elektrilaevadesse, mida keegi osta ei jõua, rajas Ford salajase "skunkworks" üksuse. See meeskond, kuhu kuuluvad endised Vormel-1 insenerid, ei joonistanud lihtsalt uut autot,...
17.02.2026
Briti elektriajamite tootja Helix tarnib eritellimusel valminud SPX242-94 elektrimootorid rekordite purustamiseks loodud McMurtry Spéirling Pure Electric Fan hüperautole. McMurtry Spéirling kasutab tagasillal kahte Helixi mootorit, mis arendavad kombineerituna 1000 hobujõudu. Erinevalt laiatarbe-elektriautodest keskendub Helixi lahendus maksimaalsele kergusele ja efektiivsusele. SPX242-94 mootori väike mass (vaid 33 kg) võimaldab McMurtry'l säilitada auto...