Uus Lexus RX iselaadiv hübriid üllatab tehniliste saavutuste ja julge disainiga

Lexus RX on 2020. aastaks uuenenud rohkem kui tavapäraselt ühe mudeli elutsüklilt võiks oodata. Muudatusi on nii disainis kui ka sisus – näiteks on tegemist esimese mudeliga maailmas, mis kasutab BladeScan kaugtulede süsteemi, et tagada oluliselt parem nähtavus pimedal ajal.

Uus Lexus RX on üks märkimisväärsemaid mudeleid Lexuse 30-aastases ajaloos. Juba 1998. aastal turule sisenenud esimene RX mudel oli omas ajas unikaalne: tegemist oli luksusliku SUViga, mida oli mugav ja lihtne juhtida linnakeskkonnas, kus linnamaasturid olid seni oma kohmakuses põrunud. RX-i saatis kohene edu ning see inspireeris uue ja elava segmendi teket, kus tänaseks päevaks on esindatud pea kõik premium-klassi tootjad.

Lexus Balticu ärivaldkonna juhi Raigo Kaseoru sõnul aitas 2015. aastal turule jõudnud tänapäevane, neljanda generatsiooni RX vaadata luksusmaastureid uue pilguga. Värske mudel oli varasemast elavama disainiga ning põnevamate funktsioonidega. 2018. aastal suurendas Lexus valikuvõimalusi ja tõi turule ka seitsmeistmelise RX L mudeli.

"Kahekümne aasta jooksul on Lexus RX-i pidevalt paremuse suunas arendanud, mis on teinud mudelist Jaapani autotootja jaoks enim müüdud auto. Luksusmaasturi müük on aina suurenenud ning jõudnud nüüdseks kolme miljoni ühikuni. RX mudel on Lexuse ja kogu maailma esimene iselaadiv luksuslik hübriidsõiduk, mida on aastate jooksul täiustatud, et see oleks aina viimistletum, tehniliselt uuenduslikum ja mugavam sõita," räägib Kaseorg.

Juhtivinsener Takeaki Kato ütles, et on oma tiimiga viinud läbi muutused, millega on säilitatud RX-i jõuline ja sportlik väljanägemine, kuid võetud kasutusele uusi elemente, mis ühendavad sujuvalt RX-i tervikuks ning annavad autole ühtlasema ja võimsama välimuse.

"Töötades välja uut mudelit, otsustasin kindlalt hoida ja täiustada ainulaadset väärtust, mida suudab luua vaid RX ning mida on viljeletud juba esimesest põlvkonnast alates," selgitas Kato.

RX-i esiosa detailidest on uuenenud Lexuse signatuurne iluvõre koos silmatorkavate L-motiividega, mis on kooskõlas innamaasturi UX disainiga; saledamad esituled; ümaramad esistange nurgad ning pikendatud küljejoon, mis loob iluvõre põhjaga tugeva ja stabiilse seose. Auto tagaosa on omandanud elegantsema ja võimsama ilme kaitseraua madalamaks disainimise abil, olles sujuvalt ühenduses auto tagatiibadega.

Auto salong on täiustunud 12,3-tollise keskkonsoolis asetseva puutetundliku ekraaniga. Ekraan on liigutatud keskkonsoolist ettepoole, et see oleks lihtsasti ligipääsetav juhile ja kõrvalistujale. Multimeediafunktsioone saab kasutada Lexuse uue kaugjuhtimise puutepadja või häälkäskluste abil.

Uus RX ühendub sujuvalt nutitelefoniga läbi Apple CarPlay ja Android Auto. Häälkäskluseid saab anda nutitelefonist Apple Siri ja Google Assistanti kaudu.

RX L-i kolmanda rea istmed võimaldavad kahte istmepositsiooni, olles elektrooniliselt seadistatavad ning tagades jalgadele varasemast rohkem ruumi (+95 mm), kui seda peaks vaja minema. Teise rea istmed on muudetud kapteniistmeteks, aidates luua ruumikat ja mugavat salongi taga istuvate kaassõitjate jaoks.

RX-i jäigem kere on saavutatud laserkeevituse, punktkeevituse ja ülitugeva kereliimi abil sõlmpunktide juures. Vedrustust on täiendatud uue jäigema stabilisaatori vardaga, jäigemate rattarummudega ning amortides on kasutatud uut hõõrdetegurit muutvat tehnoloogiat (FCD), mis täiendavalt vähendab teepinna väikestest ebatasasustest tekkivat kõrgesageduslikku vibratsiooni.

RX-i kohanduv adaptiivne vedrustus (AVS) tagab pidevalt muutuva summutuskontrolli igale rattale. Uus RX omab ka aktiivset kurviabi (ACA), mis automaatselt vähendab alajuhitavust, kui juht kurvi keskel kiirendab. Elektriline roolivõimendi on ümber häälestatud selliselt, et reageerida paremini juhi sõidustiilile.

Viimane versioon Lexuse turvasüsteemist Safety System+ aitab ennetada õnnetuste juhtumist või vähendada nende tagajärgi, kui sõiduk on siiski õnnetusse sattunud. Kokkupõrke ennetussüsteem (PCS) on arenenud sellisele tasemele, et suudab tuvastada jalakäijaid nii päeval kui ka öösel ning autoteel sõitvaid jalgrattureid.

Uuel RX-il on olemas BladeScan adaptiivne kaugtulede süsteem (AHS), mis kasutab kiiresti pöörlevat terakujulist peeglit, et juhtida valgust LED esituledest. See loob parema ja põhjalikuma automaatse valgustuse, suurendades valgustatud ala ja tehes ka jalakäijate märkamise lihtsamaks. Samuti aitab süsteem vältida vastutulevate sõidukite pimestamist.

Uus RX on saadaval üle Euroopa alates selle aasta novembrist.