Uus Mégane R.S Trophy-R jätkab rajarekordite lainel
Uus Mégane R.S. Trophy-R püstitas Spa-Francorchamps ringrajal uue rajarekordi esiveoliste seeriaautode kategoorias ajaga 2'48''338 parandades varasemat lausa 5 sekundiga. 300-hobujõuline mootor on sama, mis Mégane R.S. Trophy baasmudelil, ent Trophy-R on 130 kg kergem. Auto jõuab müügile piiratud koguses 2019. aasta lõpus.
"Spa-Francorchamps on sõitjatel üks lemmikutest. See on kiire, aga väga nõudlik ning Mégane R.S Trophy-R oma aerodünaamilise tasakaaluga sobib suurepäraselt Spa iseloomuga," sõnas Trophy-R'i rekordini viinud Laurent Hurgon.
Mégane R.S. rekordite jada sai alguse kümme aastat tagasi, kui 2008. aastal suutis Mégane R.S. R26.R Nürburgringi ringrajal sõita välja oma esimese rekordi esiveoliste seeriaautode klassis. Toonane aeg oli kaheksa minutit ja 17 sekundit, aga tänaseks on kiireim aeg juba 7.45:389 ning selle sõitis välja käesoleva aasta maikuus Laurent Hurgon uue põlvkonna Mégane R.S. Trophy-R'iga. Värske Spa-Francorchamps rajarekord sündis kohal olnud fännide ja sotsiaalmeedia vahendusel kaasaelajate pilgu all. Laurent Hurgon püstitas rekordi 24. juulil.
Mégane R.S. Trophy-R arendati sportautoks väga lühikese ajaga. Mootori uuendamise asemel keskendus meeskond maksimaalsele kaaluvähendusele ning aerodünaamika ja veovõllide arendamisele. Koostööd tehti tuntud partneritega: kasutatud on Akrapoviči väljalaskesüsteemi, Brembo pidureid, Bridgestone'i rehve, Öhlinsi amortisaatoreid ja Sabeli korvistmeid.
Viissada uue põlvkonna Mégane R.S. Trophy-R mudelit tuleb müügile 2019 aasta lõpus, hinnad algavad 55 000 eurost.
Mercedes lõpetab kaubikute segmendis sõpruse Renault’ga
Mercedes-Benz, see saksa täpsuse, staatuse ja väärikuse kants, otsustas taas , et kõigest, mis ei sära nagu Maybachi iluvõre või ei sõida nagu AMG, tuleb brutaalselt vabaneda. Ja nii saabub aeg hüvasti jätta kahe mudeliga, mida enamik inimesi nagunii Mercedeseks ei pidanud: Citan ja T-Class. Jah, need väiksed, töntsid, armsalt...
BMW R 1300 R – isegi James Bond sõidaks sellega
BMW on toonud motomaailma taas midagi, mis paneb ka kõige tuimema sõiduinimese silmad särama – uhiuue 2026 R 1300 R. See pole lihtsalt uue kleepsuga vana ratas, vaid täiuseni viidud bokseriga roadster, mis ühendab saksa inseneritarkuse, sportliku teravuse ja nutika tehnoloogia. 145 hobujõudu, 150 Nm pöördemomenti ja nii sportlik kuju,...
Panigale V4 Lamborghini – Ducati, mis lõhnab süsinikkiu ja V12 hiilguse järele
Kui Lamborghini teeb koostööd Ducatiga, ei sünni lihtsalt mingi ühine pressiteade ja logo vahetamine sadulal, vaid midagi palju suuremat. Midagi sellist, mis paneb sind korraks unustama, et see maailm vajab elektrit, vaikust ja säästlikkust. See on mootorratas, mille käivitamisel ärkavad üles kõik lähikonna seismograafid. See on Ducati Panigale V4 Lamborghini....
Kia Concept EV2: roheline revolutsioon, mis lõhnab linna pikniku järele
Kui tulevikulinnades peaks eksisteerima midagi, mida võiks nimetada elektriautode lounge’iks, siis Kia Concept EV2 oleks selle pehme, nutikas ja taaskasutatud süda. See ei ole lihtsalt järjekordne ideeauto, mis pannakse Milanosse näitusepõrandale sädelema, vaid Kia futuristlik nägemus sellest, kuidas peaks tunduma ja lõhnama linnasõbralik, keskkonnateadlik auto. Salong sai inspireeritud „piknik linnas“...
Polestar 3 – nagu turvapadjaga tank, mis sõidab, näeb hea välja ja mõtleb ise kaasa
Polestar 3 läbis Euro NCAP turvatestid. Tulemuseks viis tärni. Mitte neli ja pool, mitte „peaaegu täiuslik“, vaid raevukalt viietärniline, tehes selgeks, et see auto pole mitte ainult turvaline – see on turvalisuse kehastus. Laste kaitse kategoorias sai Polestar 3 tervelt 93 protsenti – see on parim tulemus, mida ükski tavapärane...