Uus Megane RS Trophy-R on siiani võimsaim Renault seeriaauto

Uus Renault Mégane R.S. Trophy-R on suurima sooritusvõimega seeriatootmissõiduk, mis seni Renault tehasest välja tulnud. 1.8 L 300 hj otsepritse turbomootor on tuttav Trophy versioonilt ning selle tippkiirus on 262 km/h. Renault Mégane R.S. Trophy-R on tavalisest Trophy-st 130 kilogrammi kergem. Uus mudel jõuab müügile 2019. aasta lõpupoole ja toodetakse ainult 500 eksemplari.

Mégane R.S. Trophy-R sooritusvõime aluseks on kerge kaal, maksimaalne aerodünaamiline tõhusus ja sportlikum vedrustus. Kurvikiirus on R.S. autode puhul traditsiooniliselt olnud olulisem kui tippkiirus. Seda tõestab Megane R.S.-i dominants Nürburgringi esiveoliste seeriatootmisautode kategoorias.

2008: Mégane R.S. R26.R, 8:17

2011: Mégane R.S. Trophy, 8:07.97

2014: Mégane III R.S. Trophy-R, 7:54.36

2019: uus Mégane R.S. Trophy-R, 7:40.100

Uue mudeli väliskujustuses on lähtutud kaaluvähenduse eesmärgist. Süsinikkomposiidist kapott, süsinikkiust NACA õhu sissevõttesüsteem ja süsinikust tagadifuuser aitavad seda saavutada. Mootori jahutuse eest hoolitsevad ka kapoti äärtes paiknevad õhuavad.

Sabelt komposiitmaterjalist istmed on paigaldatud spetsiaalsele kerge kaaluga alusele ning kaetud Alcantara kattematerjaliga. Sõitjateruumist on eemaldatud tagaistmed ning tavaline multimeediaekraan on asendatud 7-tollise ekraaniga. Lisavarustuses on ka Sabelt 6-punkti turvavööd.

Mégane R.S Trophy-R standardversioon on varustatud spetsiaalselt Renault Sport’i jaoks loodud Bridgestone Potenza S007 rehvidega. Eesmised pidurikettad on samad, mis Trophy mudelil, ent uued on varustatud Brembo 4 kolviga 42 mm pidurisadulatega (Trophy mudelitel 40 mm). Lisavarustusest leiab 390 mm süsinikkeraamilised esipidurid.

Vormel-1 tehnoloogial põhinev 1.8 L otsepritse turbomootor arendab 300 hj /6000 pm ja 400 Nm pöördemomenti. Trophy-R tippkiirus on 262 km/h ning kiirendus nullist sajani on 5,4s. Uus Mégane R.S. TROPHY-R on saadaval ainult 6-käigulise manuaalkäigukastiga.