Uus Renault Austral esitleb nelikroolimise 3. põlvkonda

Renault jätkab uuenduste lainel ja toob Australisse kolmanda põlvkonna „4CONTROL Advanced“ nelikroolimise. Renault võttis tehnoloogia kasutusele 2007. aastal ning sellest ajast peale on seda jõudsasti edasi arendatud. C-segmendi maasturite seas ainulaadne süsteem aitab kaasa paremale sõidumugavusele ja -elamusele ning ühtlasi ka jõudlusele.

„Renault tutvustab uuel CMF-CD platvormil neljaratta juhimistehnoloogiat. Tänu tagarataste elektroonilisele juhtimisele on nüüd võimalik muuta tagavedrustust, et pakkuda parimat jõudlust kõigis tingimustes: manööverdusvõime linnas, reaktsioonikiirus maal ja mägiteedel, stabiilsus ja ohutus kiirteel”, sõnab Renault sõidukidünaamika juht Filippo Mantovani.

Lisaks nelikveolisele šassiile on Australil mitme hoovaga tagasild, mis tagab parema teelpüsivuse, mugavama sõidu ja stabiilsuse igas olukorras. Halbadel teedel tagab tagumiste rataste liikumine parema juhitavuse ja nii suudavad need etemini ületada ebakorrapäraseid teekatteid. Eelised on kohesed: ratta ja tee kontakt on suurem ning mugavuses ja akustikas pole tehtud mööndusi.

Suurel kiirusel sõites või kurvides kiiremini kui 50 km/h pöörduvad tagarattad esiratastega samas suunas kuni 1°. See saavutatakse tänu tagateljele paigaldatud rooliajami lisamisega, mis juhib roolivõimendilt, mootorilt ja elektrooniliselt stabiilsusprogrammilt (ESP) tulevaid sisendeid.

Paindlik ja hõlpsasti manööverdatav linnatänavatel – Austral on C-segmendi linnamaasturi kohta keskmisest juhitavam. Selle äärekivist äärekivini pöörderaadius on 10,1 m, mis on parem kui mõnel linnaautol. Australi tagateljel asuv rooliajam suudab pöörata tagarattaid kuni 5° esiratastele vastassuunas (võrreldes eelmise põlvkonna nelikveo 3,5°-ga).

Australi uusima põlvkonna MULTI-SENSE tehnoloogiaga saab juht nüüd dünaamilist sõidukogemust võimendada. Olenevalt valitud eelprogrammeeritud sõidurežiimist, Eco, Comfort või Sport, on võimalik valida igale kolmele režiimile 13 erinevat taset. Seadistused hõlmavad nii šassii käitumist kui ka teatud sõidutunnetusi: roolijõud, šassii ja mootori reaktsioon, veojõukontroll ja sõiduki dünaamiline juhtimine. Neile pääseb juurde OpenR ekraani või roolil asuva uue funktsioonipõhise nupu kaudu.