Uus S-klass – mitte nõrganärvilistele
Veebiavarustesse lekkisid W223 kerega uue S-klassi Mercedese fotod, mis tekitasid mitmetes rahvusvahelistes kommentaariumites parajalt vaidlusi. Küll kurdetakse esitulede sarnasust Kia Quorisele, kuid üldiselt kaldutakse üldmuljet hinnates arvama, et seekord on ettevõtte disainerid märgist mööda pannud ning valinud BMW filosoofia: kui meie pakutu ei meeldi, siis järelikult pole sa meie klient.
Eriti ei meeldi inimestele auto tagaosa ümarus ning tulede kuju.
Sõitjateruumi hindamiseks meenutatakse viimasel Frankfurdi näitusel esitletud ideeautot EQS. Juba tol ajal arvati, et ju suur osa sellest uude S-klassi üle rändab ning nii ilmselt lähebki. Kõik näidud ja infod viiakse ekraanidele, mis ühest küljest loob palju uusi võimalusi, kuid ei pruugi kena välja näha.
Tasub muidugi silmas pidada, et Mercedese disainiuuenduste kallal on pea alati ilgutud, kuid uue mudeli ilmudes võtavad ka paljud teised tootjad mõned lähenemised üle ning juba paari aasta pärast saab ekstravagantsusest üldlevinud norm. Pealegi ei anna ükski foto edasi päris õiget pilti reaalses masinast.
Uue S-klassi esitlust on oodata käesoleva aasta teises pooles.
Mercedes-Benz esitles põhjalikult uuenenud S-klassi
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
Rikkad hiinlased ei usalda kodumaist premium-segmenti
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
Nissan Ariya pandi päikesedieedile
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
Toyota salapäratseb uustulnuka ümber
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
Jaguari sisepõlemismootor murrab uksest välja visatuna akna kaudu tagasi
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...