V8 ei sure veel niipea: General Motors krutib veel pöördeid juurde

Just siis, kui kogu maailm näib tormavat elektrilise tuleviku poole nagu peata kana, tuleb General Motors ja keerab kraani hoopis teisele poole lisades sinna veel bensiiniga vürtsi: kontsern kinnitas ametlikult, et töötab uue põlvkonna V8 bensiinimootorite kallal ning see pole mingi kulunud facelift, vaid värskelt relvastatud kuues põlvkond, mille arendamiseks virutatakse lauale aukartust äratavad 888 miljonit dollarit.

Ei mingit pistikut, ei mingit laadimisjaama, ainult toores jõud ja möirgav muskel otse New Yorgi osariigi südamest. Ja kõik käiks rohelise revolutsiooni vastu, siis saab GM osariigilt veel 17 miljonit maksusoodustust kauba peale. Ilmselgelt ei ole kõik veel valmis mingis ökomullis elama.

Praeguseks hoiab GM oma V8 arsenalis kaheksasilindrilisi jõujaamu, mis töötavad tõelise vana kooli vaimus. 5,3 ja 6,2 liitrit mahtu pakuvad rõõmu nii täismõõdus kastikatele kui ka luksuslikele SUV-dele. Cadillac Escalade-V ja CT5 Blackwing naudivad oma võimsamaid versioone, samal ajal kui Corvette Z06 ja ZR1 esitavad sportautode maailmas puhta mehaanilise naudinguga vägeva etenduse.

Uus V8 põlvkond lubab olla mitte ainult võimsam, vaid ka targem. Täiustused kütuse põlemises ja termohalduses viitavad, et see mootor ei röhitse enam nii palju CO2, kui vanad versioonid. Ja kuigi elektrifitseerimise kohta pole sõnagi, on üsna selge, et GM pole valmis oma muskelmootoritega hüvasti jätma. Michiganis tehtud täiendavad 579 miljoni suurused investeeringud annavad sellest märku veelgi selgemalt.

Ametlikult tahab GM minna elektriliseks aastaks 2035. Kuid nagu ütles CEO Mary Barra: kui klient tahab mootorimürinat, siis klient selle ka saab. V8 elab. Ja elab veel kaua.