Venelased raputavad taas maailma autondust: Molnija – elektriauto, mis sõidab tervelt sada kilomeetrit, ilmselt kui tuul puhub tagant

Venemaal tutvustati lõpuks kauaoodatud elektriautot Molnija, mis, nagu nimigi vihjab, peaks sähvima ja valguse kiirusel kihutama. Sähvib see pigem elektriarve näidul kui asfaldil, sest ametlikult kinnitatud sõiduulatus ulatub hämmastava 100 kilomeetrini. Jah, sada. Mitte tuhat. Isegi mitte 250. Lihtsalt ilus ümmargune sajane, nagu oleks keegi Excelis kogemata nulli vähem pannud.

70% kohalikest varuosadest ja ülejäänu ei kuku loodetavasti kohe küljest
Uhkusest pakatades kuulutavad loojad, et 70% auto komponentidest on Vene päritolu. See tähendab ilmselt, et ukselink, kojamees ja kannatamatu projektijuhi allkiri kapotil on kodumaise teostusega. Ülejäänud 30% tuuakse tõenäoliselt salaja kuskilt, kus asju päriselt tehakse, et auto vähemalt liikuda suudaks.

Konkurendid? Tesla ja Zeekr muidugi!
Ametlikult väidetakse, et Molnija on konkurent Tesla Model 3-le, Zeekr 007-le ja BYD Hanile. Võrdlus on täiesti loogiline, täpselt samamoodi, nagu võiks võrrelda kartulikoorimisnuga Jaapani samuraimõõgaga. Jah, mõlemaga saab lõigata aga tulemus ja kogemus pisut erinevad. Muide, auto juba sattus Venemaa parima tööstusdisaini auhinna nominentide hulka.

Tootmine Moskvas, sest keegi peab ju tehaseid käigus hoidma
Auto tootmine plaanitakse käivitada Moskva Moskvichi tehastes, mis seni on seisnud üpris tühjana kui lubadus “varsti jõuame Tesla tasemele”. Tõsi, seal pannakse Hiinast toodud juppidest autosid kokku, kuid päris tootmiseks seda nimetada ju ei saa. Nüüd vähemalt on midagi, mida konveierilt alla sõidutada, kasvõi paar tosinat eksemplari, et valitsuse autoparki värskendada ja mõnele taksofirmale “edulugu” müüa.

Eksport – sest miks mitte?
Kuuldavasti sihitakse lisaks koduturule ka eksporti. Kusjuures, täitsa huvitav oleks teada, kuhu see eksport toimub, võib-olla Põhja-Koreasse? Seal oleks 100 km sõiduulatust tõepoolest pigem luksus kui puudus.

Kokkuvõtteks
Tundub, et Molnija ei ole mitte elektriauto, vaid pigem liikuv pikendusjuhe, mis lubab sõita nii kaua, kuni naabrimehe garaažis pistikupesa vaba on. Aga vähemalt on see tõestus, et ka Venemaa autotööstus suudab teha midagi uut, isegi kui see uus on sama särtsakas kui tühjenev taskulamp novembrikuises talveöös.