Viis harjumust, mis su automaatkasti kiirelt tuksi keeravad

Igapäevasõitudeks on automaatkäigukast kahtlemata manuaalist mugavam, kuid eks igas autokoolis õpetata, et automaatkast nõuab ka rohkem mõistlikumat käitumist, mida paljud juhid võib-olla teadmatusest siiski ignoreerivad. Allpool 5 neist, mis kulutavad kasti kiiremini ning võivad viia ettearvamatu remondini, mis automaatkasti puhul on reeglina üsna kulukas.

1. Järsk kiirendamine. Enamikule juhtidest meeldib kiiresti sõita ning tihti vajutatakse foori tagant pääsemisel gaasipedaal põhja. Äkilisemateks sõitudeks tasuks siiski kasutada manuaalkastiga autot. Suured koormused ei mõju hästi automaatkasti hüdrotransformaatorile ning võivad põhjustada nende detailide purunemisi. Tegu on aga suhteliselt kalli jupiga.

2. Enneaegne parkimise positsiooni kasutamine. Eks ole seda ilmelt kõigiga juhtunud, lihtsalt nihutad käigukangi „P” peale enne auto täielikku seiskamist. Alguses hakkab kostma ragin ning ühel hetkel rattad blokeeritakse. Ragin tähendab seda, et vastav hambad ei leia oma õiget positsiooni. Ühel hetkel aga võivad need sealt lihtsalt ära murduda ja parkimine enam ei toimi.

3. Neutraali kasutamine ummikutes. Tegu on üsna levinud veaga, kus auto seisma jäädes ei viitsita hoida jalga piduripedaalil ning käigukast lülitatakse „N” positsiooni. Pigem siis tasuks juba kasutada „P”-d, sest neutraalis jäävad auto rattad blokeerimata ning kaldel hakkab see liikuma. Teiseks viib see automaatkasti friktsioonpindade kiire kulumiseni, mis omakorda tähendab hilisemat kulukat remonti.

4. Neutraali kasutamine laskumistel. Ilmselt mõeldakse, et kütuse kokkuhoiuks võib künka nõlva pidi alla sõites lasta autol vabalt joosta. Paraku ei riku see ainult käikude vahetamise osa vaid ka võlle. Lisaks tekib ülemäärane koormus hiljem, kui käik jälle „D” peale vahetada. Alloleval videol väidetakse, et vähemalt 15 USA osariigis on säärane praktika lausa seadusega keelatud.

5. Pukseerimine. Auto käigukast on arvestatud teatud koormusele ning selle oluline suurendamine võib viia väga kalli remondini. Automaatkast on märgatavalt õrnem sõlm, kui tavapärane manuaal ning kui pukseerimine on möödapääsmatu, siis tasub seda toimetada väga delikaatselt.