Volkswagen Beetle odavalt kastikaks? See on täiesti võimalik!
Volkswageni Beetle tootmise lõpetamise valguses soovivad ilmselt fotodel oleva auto omanikud jätta legendaarsest linnaautost ajalikku igavene jälg ja seda täiesti ebatraditsioonilisel moel.
Sestap viidi auto Smyth Performance tuuningfirmasse ja paluti see kastiautoks ümber ehitada. Siinkohal peab kindlasti teadma, et USA-s on kastiautod sama legendaarsed, kui Beetle oma ajalooga üle terve maailma. Smyth Performance esindajad leidsid ümber ehituse käigus, et tegu pole sugugi üle mõistuse keerulise protsessiga ning lubasid täiesti mõistliku raha eest teha seda iga Beetle´iga, mis nende juurde tuuakse.
Nagu fotodelt näha jäi auto esiosa praktiliselt puutumata. Kuid isegi see osa, mida muudeti näeb päris orgaaniline välja, ses mõttes, et ka koos kastiga ühildub see Beetle´i stiiliga päris hästi. Eriti just suureks „puhutud” tagumised poritiivad.
Töö maksis vaid 3500 USA dollarit ning pisikest ettemaksu tehes võib hind veelgi kahaneda. Samuti tunnistasid Smyth Performance´i esindajad, et on varasemalt kastiautodeks muundanud selliseid sõidukeid nagu Volkswagen Jetta ja Golf, Audi A4, Dodge Charger ja Subaru Impreza. Ju siis on see neil juba veres.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...