Volkswagen hakkab juba sel suvel 4. astme isesõitjat testima
ID. BUZZ-il põhinevad esimesed isesõitvad prototüübid alustavad tööd Münchenis juba eeloleval suvel. See on verstapost kontserni rahvusvahelises koostöös, mille raames Volkswagen Commercial Vehicles aitab kaasa isejuhtivate kaubikute 4. taseme autonoomse sõidu tehnoloogia arendamisele. Kerged tarbesõidukid on esimene loogiline koht inimeste ja kaupade autonoomse transpordi kasutamiseks.
Tehnoloogia integreerimiseks täiselektrilisse ID. BUZZ AD-i asutas Volkswagen Commercial Vehicles uue ettevõtte ja teeb koostööd USAs asuva autonoomsete sõidukite tehnoloogiaplatvormi ettevõtte Argo AI-ga.
Selle aasta alguses integreeris Argo oma isesõitva süsteemi Volkswageni prototüübiga ning alustas Saksamaal testimist.
Nii Volkswagen kui ka Argo AI peavad ohutuks autonoomseks sõiduks oluliseks mitmete sensorite, sealhulgas lidarite, radarite ja kaamerate, kombinatsiooni kasutamist. Argo AI esitles hiljuti oma uut lidar-sensorit Argo Lidar, mis võimaldab näha objekte 400 meetri kauguselt. Argo AI patenteeritud Geiger-tüüpi lidaril on võime tuvastada väikseimatki valgusosakest, üksikut fotooni, mis võib osutuda võtmetähtsusega madala peegeldusvõimega objektide tuvastamisel.
Samuti on olemas konkreetsed plaanid tulevase tehnoloogia äriliseks kasutamiseks transporditeenuste pakkujatele. Volkswageni kontserni tütarettevõte MOIA saab 2025. aastal esimeseks isesõitva ID.BUZZ AD kasutajaks.
Porsche plaanib teha tänavahüperauto
Porsches sündis idee luua tänavale kohandatud hüperauto, mis põhineb nende endurance-sarjas vuraval 963 prototüübil. Pressiteate järgi veel mingit nime pole, ainult vihjed, et midagi pöörast on tulemas. Muidugi on sellel projektil oma ajalugu. Viiskümmend aastat tagasi võttis üks väga rikas ja väga kapriisne Itaalia krahv kätte ja ütles: "Ma tahan,...
Transporter ja Caravelle lõpuks Eestis
Tervitage uhiuut Volkswagen Transporterit ja Caravelle’i, mis lõpuks, peale lõputuna näivaid pressiteateid ja väikeseid tiiser-pilte, on nüüd ka Eestis kohal. Ja – kuidas siis veel paremini ajastada – just Bulli 75. sünnipäeva puhul. Kas pole mitte armas? Kook ja küünlad ja kõik kellad-viled koos. Seekord otsustas Volkswagen, et valikuvõimalusi ei...
Maserati Grecale – igapäevane erakordsus itaalia moodi
Maserati on üks neist automarkidest, mis suudab su südame võita enne, kui sa mootori käima vajutad. Ja nüüd on Tridendi märk suunanud kogu oma tähelepanu Grecale’ile. Täiustused mootorites, sisemuses ja välimuses muudavad selle justkui Armani ülikonnaks ratastel – ja nüüd ka elektriline, kui soovid. Uus Grecale pole enam lihtsalt Modena...
Alpine: kuidas üks noolekujuline A võib olla kiirem kui enamik autosid üldse kunagi on olnud
Kui keegi mainib nime Alpine, mõtlevad enamik inimesi… noh, mitte eriti millegi peale. Võib-olla lumised mäed. Võib-olla suusareisid. Aga tõeline autoinimene teab, et Alpine tähendab midagi palju enamat. See on üks neist brändidest, mis tuli, kadus, tuli tagasi ja pani sind uuesti uskuma, et kerge auto võib kurvides olla lõbusam...
Uus odavam Tesla Model 3 – vähem luksust, rohkem säästu
Mäletate veel aegu, kui Tesla oli midagi enamat kui lihtsalt elektriauto? Kui see tähendas revolutsiooni, tulevikku, Elon Muski visionäärset pilku ja kogu seda ülevoolavat Silicon Valley energiat, mis lubas meile Marsi-lende ja autot, mis oskab ise sõita? Noh, tänaseks on see täht veidi tuhmunud. Ja nüüd, kui müüginumbrid kukuvad leidis...