Volkswagen täiustas oma elektrilist mahtuniversaali ID.Buzz.
jaak
08.07.2024
Autotootja teatas läbisõidu ja laadimiskiiruse suurendamisest, kolmerealise modifikatsiooni lisamisest ja lustimeediasüsteemi uuendusest. Nagu varem, on Volkswagen ID.Buzz saadaval kahes keretüübis, tagaveoga või nelikveoga, kolme erineva akuga, standardse või pikendatud teljevahega. Hinnad Saksamaal algavad 60 900 eurost.
Baasmudel VW ID.Buzz on tagaveoga (286 hj, 550 Nm), akuga 79 kWh, kere pikkusega 4,7 meetrit ja viiekohalise salongiga. Sõiduulatus varieerub vahemikus 423 kuni 461 kilomeetrit. Laadimiskiirus suures üheksa protsendi võrra. Lisaks on standardse teljevahega nüüd saadaval ka kuue istmekohaga kolmerealine konfiguratsioon.
Alternatiiviks on pikendatud ID.Buzz Pro, mille kere on 25 sentimeetrit pikem. Sellel mudelil muudeti uste pikkust. Uuendatud on ka akupakk (86 kWh), tagaveolise versiooni sõiduulatus ühe laadimisega on 453 kuni 487 kilomeetrit. Kõigil mudelitel suurenes puuteekraani diagonaal (12,0 tollilt 12,9 tollini).
Tavalised ID.Buzz Pro mudelid on Euroopas juba tellitavad hinnaga 60 900 kuni 64 500 eurot. Augustis lisandub valikusse võimsam nelikveoline GTX. Jalgpalli Euroopa meistrivõistluste auks on hetkel saadaval laiendatud varustusega piiratud väljaanne Goal.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...