Volkswagen Passat hävis põdratestis, kuid tunnistati siiski turvaliseks

Volkswagen Passat Varianti pikkus ulatub 4,92 meetrini, pakub palju ruumi ja mugavust. Testitud versioonil oli 150-hobujõuline 2.0 TDi diiselmootor, seitsmekäiguline DSG automaatkäigukast ja esivedu. Lisaks ol see varustatud R-line varustuspaketiga, mis sisaldas sportvedrustust ja võrreldes standardversiooniga teistsuguse suhtega roolivõimendit. Samuti olid autol Goodyear Eagle F1 rehvid mõõduga 235/40 R19, mis tagavasid hea haarduvuse.

Passat Variant läbis Hispaania väljaande km77 slaalomi- ja põdratesti. Slaalomis kasutati sportrežiimi, et saavutada mootori ja käigukasti kiirem reageerimine. Auto juhitavus oli väga hea, rool oli täpne ja vedrustus piisavalt jäik, et vähendada kere kõikumist. Passat ei teinud järske liigutusi ning oli oma võimsuse kohta igati korrektne.

Põdratestis ei suudetud kiiruse 77 km/h juures vältida koonuste ümberajamist, seega alandati kiirust 74 km/h-ni. Passat Variant reageeris ootamatutes olukordades hästi, olles oluliselt parem kui eelmine mudel, mis oli piiripeal ettearvamatum ja raskemini juhitav. Testitud mudelil puudus 15 tasemega reguleeritava jäikusega DCC Pro vedrustus, mis on saadaval lisavarustusena, kuid standardvarustusse kuuluv fikseeritud jäikusega vedrustus töötas siiski väga hästi.

Volkswagen Passat Variant on intuitiivne ja kergesti juhitav auto, mis pakub suurepärast sõidukogemust. Ehkki põdratestis ei olnud kiirus väga kõrge, oli slaalomitestis auto võimeline sujuvalt suunda vahetama ja koonuseid vältima. Kokkuvõttes on Passat rahuldustpakkuv auto, mis reageerib ootamatutele olukordadele kindlalt ja turvaliselt, pakkudes head juhitavust ja sõidumugavust.