Volkswagen loobub elektriautode arendamisest koos Renault'ga
Volkswagen otsustas loobuda koostööst Renault’ga elektriautode arendamisel, mille esimese tulemusena pidi ilmuma kompaktne linnaaauto. Siiski lõppesid pool aastat kestnud läbirääkimised kahe autotootja vahel lõppesid tulemusteta. Mitmete allikate andmeil otsustas Saksamaa bränd mitte luua liitu Prantsuse tootjaga, ning mõlemad ettevõtted töötavad nüüd eraldi välja oma taskukohased elektriautod.
Läbirääkimiste käigus ilmnes, et koostöö kokkulepe oli väga lähedal, kuid peamine takistus oli seotud koostetehase asukohaga. Mõlemad ettevõtted soovisid, et uus elektriauto, mille hinnaks plaaniti 20 000 eurot, toodetaks nende omas tehases ning kompromissini ei jõutud. Seetõttu jätkab Renault oma Twingo EV projekti iseseisvalt, kuigi koostöö võimalus kontserni partneritega (Nissan või Mitsubishi) jääb endiselt avatuks. Volkswagen avalikustab oma linnaauto projekti üksikasjad lähinädalatel.
Volkswageni ja Renault’ lahkuminek tähendab, et koostöö Hiinaga konkureerimiseks ei ole teostunud, mis seab küsimärgi alla Renault’ tegevjuhi Luca de Meo lootused. Saksamaa kontsern peab otsima uue partneri, mis võib viivitada projekti edasi lükkamist aastani 2027.
1000 kilomeetrit ühe laadimisega on nüüd reaalsus
BYD veeretas äsja rambivalgusesse oma uusima tehnoloogilise triumfi, täiselektrilise sedaani Denza Z9GT, mis lubab ühe laadimisega läbida 1000 kilomeetrit. See ei ole enam pelk laboritestide unistus, vaid selge väljakutse kõigile Euroopa ja Ameerika luksusbrändidele. Akutehnoloogia uus tase: Blade Battery 2.0Selle saavutuse süda peitub uue põlvkonna Blade Battery akupakis. BYD insenerid...
Ühe mahtuniversaali surm jättis Chrysleri tühimikku vahtima
Automaailma ajalugu tunneb vähe nii drastilisi dieete kui see, mida Chrysler parajasti läbi viib. Kui tavaliselt tähistavad autotootjad uute mudelite lisandumist, siis Chrysler tõmbas äsja kriipsu peale oma mudelivaliku ühele tugisambale. Tulemus? Margi tootevalik kukkus poole võrra, kuigi prügikasti rändas vaid üks mudel. See matemaatiline paradoks peidab endas karmi reaalsust:...
Nissan tõmbas katte uuelt X-Traililt
Nissan värskendas oma veteranist maasturit X-Trail, mis juba 25 aastat sõitnud perekondade ustava kaaslasena. Viimane uuenduskuur püüab tõestada, et ka keskealine seikleja suudab digiajastuga sammu pidada ja samal ajal mudas müttamist nautida. Disain: V-Motion on nüüd visuaalne rusikasNissan viskas liigse pehmuse prügikasti. Uus esiosa kannab autole senisest jõulisemat hoiakut andvat...
Mercedes-Benz VLE: telefoniga juhitav luksus
Luksuslik mahtuniversaal pole lihtsalt rohkem jalaruumi ja pehmemad vaibad. Mercedes-Benz esitles just täiselektrilist VLE-d (Vision Luxury Electric), mida Stuttgarti insenerid ise kutsuvad istmete balletiks. Istmete ballett otse taskustKõige mahlakam uuendus peitub sõitjateruumi paindlikkuses. Tellides elektriliselt reguleeritavate istmetega VLE, saate kontrolli nende üle usaldada oma nutitelefonile. Kasutades Remote Variable Rear Space...
Audi RS 3 Competition Limited: Viiesilindrilise sümfoonia majesteetlik finaal
Audi RS 3 Competition Limited saabu tähistamaks viiesilindrilise ridamootori 50. sünnipäeva. Pool sajandit ebaühtlast taktimõõtuAudi 2.5 TFSI mootor võitis üheksa korda järjest aasta mootori tiitli ja selle põhjus peitub unikaalses süütejärjekorras (1-2-4-5-3), mis tekitab urina, mida fännid kutsuvad väikeseks V10-ks. Competition Limited versioonis timmiti see süda oma tippvormi, pakkudes 400...