Volkswagen Polo GTI Edition 25 – juubelihõnguline hot-hatch
Luukpära Polo GTI 25-aastase juubeli tähistamiseks lõi Volkswagen juubeliversiooni kaasaegse tõlgenduse. Märgilisele kuupäevale vastab mitte ainult debütandi nimi – Volkswagen Polo GTI Edition 25, vaid ka plaanitud autode arv – kokku toodetakse neid autosid 25 000 eksemplari.
Välimuselt erineb uus auto standardmudelist maatriks-tulede, 18-tollistele velgede ja erilise kerele joonistatud graafika poolest.
Uue mudeli salongist leiab samuti omad individuaalsuse elemendid. Need hõlmavad erksalt punaseid dekoratiivelemente kogu interjööris ja Edition 25 märgistust. Varustuse poolelt täiustati multimeediasüsteemi ning lisatasu eest pakutakse poolautonoomse juhtimise tehnoloogiat. Lisaks on “juubilaril” sportlikud istmed ja rool.
Volkswagen Polo GTI Edition 25-l tehnilised uuendused piirduvad piiratud libisemisega diferentsiaali ja sportliku vedrustusega, mille kliirensit langetati 15 mm võrra. Kapoti all ja muude põhikomponentide osas on kõik sama mis baasmudelil. Selle südameks on 2,0-liitrine 204 hj turbojõuallikas, mis töötab koos 7-käigulise DSG robotkäigukastiga. Selline kooslus võimaldab luukpäral kiirendada sajani 6,5 sekundiga ja saavutada maksimaalseks kiiruseks kuni 236 km/h.
Uus mudel jõuab müügile paar nädala jooksul hinnaga alates 35 205 eurost.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...