Volkswagen Polo jõuab ümmarguse juubelini
jaak
27.12.2024
Volkswagen Polo tähistab 2025. aastal oma 50. aastapäeva. Alates 1975. aastast on Polot valminud kuus põlvkonda ning müüdud on üle 20 miljoni sõiduki tänutaskukohasemale hinnale, lihtsale disainile ja tehnoloogilistele uuendustele.
Polo tuli turule 1975. aastal, ajal mil Volkswagen tutvustas mitmeid uusi mudeleid, sealhulgas Passatit ja Golfi. Beetle’i asendamiseks välja töötatud Polo eristus oma kompaktsuse ja funktsionaalsusega, positsioneerudes ühe klassi võrra allapoole Golfist. Esimene Polo põhines Audi 50 mudelil ning seda toodeti Wolfsburgis. Tolleaegses väikeautode segmendis tõi Polo kaasa värsket õhku oma lihtsa disaini, praktilisuse ja ökonoomsete mootoritega.
Iga järgnev Polo põlvkond tõi kaasa märkimisväärseid uuendusi. Teise põlvkonna mudel, mis ilmus 1981. aastal, pakkus rohkem ruumi ja mugavust ning uuendatud mootoreid. 1987. aastal tutvustatud erimudel Polo Coupé GT G40 tõi kaasa esimese spiraaltüüpi ülelaaduri kasutuse. Kolmanda põlvkonna mudel 1994. aastast keskendus turvalisusele, tuues kaasa turvapadjad, mis olid väikeautode segmendis uudne lahendus. 1998. aastal jõudis esmakordselt turule GTI. Neljas põlvkond 2002. aastast tõi kaasa märkimisväärse suuruse kasvu ning standardvarustusse lisandusid roolivõimendi, ABS ja külgmised turvapadjad.
2009. aastal tõi viies põlvkond digitaalsete lahenduste laine, sealhulgas infotainment-süsteemid ja juhiabisüsteemid. Samuti näitas Polo taset autospordis, saavutades neli järjestikust maailmameistritiitlit WRC-sarjas Polo R WRC mudeliga. Kuues põlvkond, mis põhineb MQB (modulaarne ristmootoriplatvorm) arhitektuuril, tõi 2017. aastal kaasa parema ühenduvuse ja sõidudünaamika. 2021. aastal toimunud uuendustega sai Polo juurde uusi mugavus- ja juhiabisüsteeme, mis tavaliselt on saadaval kõrgema klassi sõidukites.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...