Volkswageni ID. Buzzi mudelirivi täieneb uute versioonidega
jaak
05.09.2024
Volkswageni tarbesõidukite divisjon laiendab ID. Buzzi mudelirivi, tuues turule nii soodsamaid variante kui ka uue lipulaeva. Valikusse lisanduvad viis uut mudelit, sealhulgas nelikveoline ID. Buzz GTX ja ID. Buzz Cargo 4MOTION. Nii lühikese kui ka pika teljevahega ID. Buzzi uusimatele versioonidele pakutakse erinevaid aku suurusi, mis jäävad vahemikku 59 kWh kuni 86 kWh.
ID. Buzz Pure ja Freestyle, mis on uue mudelirivi sissejuhatavad versioonid, on varustatud 125 kW võimsusega mootoriga, mida toidab 59 kWh aku. Eeldatav sõiduulatus WLTP standardi järgi on ligikaudu 330 km. Lisaks on mõlemal mudelil kiire alalisvoolu laadimisvõimekus kuni 165 kW. Freestyle mudel eristub oma tumedate detailide ja 18-tolliste velgedega, samas kui Pure mudel, mis asub Freestyle’i kohal, pakub laia valikut juhiabisüsteeme ja mugavusfunktsioone.
ID. Buzz Cargo 4MOTION on nelikveoline versioon, mille võimsus on 250 kW. Tänu nelikveole ja 79 kWh akule pakub see mudel head pukseerimisvõimekust, tõstes maksimaalse veetava massi 1800 kilogrammini. Kiire laadimisvõimekus ulatub kuni 185 kW, pakkudes kombineeritud sõiduulatust kuni 432 km.
ID. Buzz GTX, mudelirivi lipulaev, on saadaval nii 79 kWh kui ka 86 kWh akuga, pakkudes muljetavaldavat kiirendust ja suurepärast haarduvust. Selle nelikveoline konfiguratsioon suudab vedada haagist kuni 1800 kg, tehes sellest sobiva sõiduki matkasuvilate ja teiste raskete haagiste vedamiseks. Kiirlaadimisvõimekus ulatub 200 kW-ni, pakkudes pika teljevahega versioonile WLTP järgi sõiduulatust kuni 475 km.
Volkswageni uued ID. Buzzi mudelid on suunatud nii ärikasutajatele kui ka eraklientidele. Eestis on ID. Buzz Cargo 4MOTION ja ID. Buzz GTX juba tellitavad, ning lähikuudel jõuavad turule ka Pure ja Freestyle mudelid.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...