Volvo EX90 sõidab ühe laadimisega kuni 600 kilomeetrit

Käesoleva aasta Consumer Electronics Show (CES) toimub Las Vegases 5.-8. jaanuarini. Näituse üheks eksponaadiks on elektriline linnamaastur Volvo EX90.

Kuna rootslased nimetavad uut mudelit “mitte lihtsalt autoks, vaid kõrgtehnoloogiliseks arvutiks ratastel”, siis esitluse asukoha – elektroonikamessi – valik tundub üsnagi loogiline. Mudeli väljatöötamisse olid kaasatud sellised ettevõtted nagu Google ja Luminar.

Volvo EX90 varustatakse kauglidariga, 5 radariga, 8 kaameraga ja 16 ultrahelianduriga, mis kõik tagavad, et juhi tähelepanu ei hajuks teelt. Tootja sõnul on Luminari lidar kõigis EX90 versioonides standardvarustuses. See on võimeline tuvastama väikseid objekte “umbes kahe jalgpalliväljaku ulatuses päeval või öösel ja isegi maanteekiirusel”.

Samuti kuulub crossoveri arsenali nn juhi kontrolli süsteem. See koosneb sensoritest roolirattal ja kahest kaamerast, mis jälgivad pidevalt juhti. Kui süsteem tuvastab ebasobiva sõiduviisi, unisuse või muud tingimused, mis ei soodusta keskendumist teel, aktiveerib ta muud turvaelemendid.

EX90 standardvarustuses on ka 14,5-tolline puuteekraan, mis toetab Google’i rakendusi ja teenuseid, nagu Google Assistant käed-vabad käskude andmiseks ja Google Maps navigeerimiseks. Apple’i kasutajatele pakub crossover juhtmevaba ühenduvust Apple CarPlay.

Väliselt on Volvo EX90 praktiliselt identne Polestar 3 mudeliga ja kasutab sama jõuallikasüsteemi, mis koosneb kahest püsimagnetiga sünkroonmootorist ja 111 kWh akupaketist, mille kasutatav maht on 107 kWh. Hinnanguline läbisõit ulatub 600 km-ni.

Jõuseadme võimsus on kokku 510 hj ja 910 Nm pöördemomenti. See on ka Performance Package’iga varustatud Polestar 3 võimsus ja pöördemoment. Mudeli dünaamilisi omadusi ei ole avalikustatud. Polestar 3 kiirendab 0-st 96 km/h 4,6 sekundiga ja saavutab tippkiiruseks 210 km/h.

EX90 aku laeb 250 kW terminalist 30 minutiga 10-80% oma võimsusest. Siinkohal tuleb märkida, et auto kasutab 400-voldilist arhitektuuri. Kui see on ühendatud CCS-seadmega, mis toodab 300 amprit umbes 400 V juures, kulub kaks korda rohkem aega, et saavutada sama 80%-line laadimine.

Volvo EX90 seeriatootmine Lõuna-Carolinas asuvas tehases algab 2023. aasta lõpus. Tippkonfiguratsioonis maksab crossover alates 80 000 dollarist. Broneeringu tegemiseks on vaja maksta ettemaksu 500 dollarit.