Xiaomi esitles sedaani SU7 Ultra: 1548 hj ja kiirendus 0-100 km/h 1,97 sekundit

Xiaomi tutvustas oma uusimat elektriautot SU7 Ultra, mille 1548 hobujõulise jõuallika toel sihitakse Nürburgringi rajarekordit. Uus mudel, varustatud ettevõtte enda arendatud HyperEngine elektrimootoritega, suudab kiirendada nullist sajani vaid 1,97 sekundiga ning saavutada kiiruse 300 km/h 15,07 sekundiga. Auto kere on täielikult valmistatud süsinikkiust, varustatud võidusõiduautodelt pärit piduritega ning aerodünaamilise kerekomplektiga, mis tekitab üle kahe tonni survejõudu.

Mudel põhineb seeriaviisiliselt toodetaval sedaanil SU7 ja sellel on 24 süsinikkiust detailist koosnev kere, mille kogupindala on 15 ruutmeetrit. Elektriauto kaalub 1900 kilogrammi, mis on võrreldav näiteks BMW M8-ga. Jõuallikas koosneb kolmest elektrimootorist ja 900-voldisest CATL Kirin II akust.

Autol on kaks HyperEngine V8s elektrimootorit ja üks V6s mootor. Iga V8 toodab 578 hobujõudu ja 635 Nm pöördemomenti, samas kui V6 annab 374 hobujõudu ja 500 Nm. Kombineeritud võimsus on seega 1548 hobujõudu. Aku täpne maht pole teada, kuid see suudab anda võimsust kuni 1330 kW ja toetab laadimist voolutugevusega 5,2C. SU7 Ultra saavutab 100 km/h kiiruse 1,97 sekundiga, 200 km/h 5,96 sekundiga ja 300 km/h 15,07 sekundiga. Maksimaalne kiirus ületab 350 km/h.

AP Racing võidusõidupidurite abil saavutab auto pidurdusjõu kuni 2,36 G-d ja pidurdusteekond kiiruselt 100 km/h on alla 25 meetri. Aerodünaamiline kerekomplekt tekitab 2145 kilogrammi surujõudu, millest üksi 745 kg annab fikseeritud tagaspoiler. Kui kõik töötab plaanipäraselt, proovib Xiaomi oktoobris püstitada Nürburgringi rajarekordit mitte-seeriatootmises olevate autode kategoorias. Kui rekord saavutatakse, läheb Ultra 2025. aastal tootmisse.

Tõenäoliselt saab see elektriauto olema väikeses seerias toodetud ja väga kallis. Xiaomi tegevjuhi Lei Jun’i sõnul ei saa ta endale sellist ostu lubada, kuigi tema varandust hinnatakse 13,8 miljardi dollariliseks.