Zeekr 7X: tarkvaraga defineeritud linnamaastur, mis lubab palju aga vajab veel tõestamist

Hiina kontserni Geely elektrimargina turule toodud Zeekr 7X on uus viieistmeline keskmise suurusega elektri-SUV, mille müük avati Austraalias. Tegu on ilmselgelt ambitsioonika katsega konkureerida Tesla Model Y, Hyundai IONIQ 5 ja teiste sarnaste “premium” klassi elektriautodega, kuid selle taga peitub endiselt mitmeid “vaatame, kas suudab” küsimusi.

Tippmudel kiirendab nullist sajani 3,8 sekundiga, samas kui ühe mootoriga versioonid lubavad WLTP põhjal kuni 615 km sõiduulatust. Kuid 615 km on ainult brošüüris, reaalne linnamaasturi kasutus linnas ja maanteel jääb tõenäoliselt vahemikku 450–500 km. Samas 800V arhitektuuriga 450 kW laadimisvõime on vähemalt paberil muljetavaldav. Tavaliste 360kW kiirlaadijate abil lubatakse 10–80% laadimist 13 minutiga. Ent Austraalias ja veel enam Euroopas ei pruugi 360 kW laadijaid igas jaamas leiduda.

Sisemus lubab “täissuuruses linnamaasturi” ruumikust, elektrilisi esi- ja tagauksi, massaažifunktsiooniga esiistmeid ja “digitaalse pühamu” muljet. Kogu tehnoloogiakomplekt keerleb Qualcomm Snapdragon 8295 kiibi ja 16-tollise keskekraani ümber, mis püüab järele jõuda Lucidi, Mercedese ja BMW viimase põlvkonna info- ja meelelahutussüsteemidele. Lisatasu eest saab ka 36-tollise AR-ekraani. Kõlab vähemalt esialgu muljetavaldavalt.

Turva- ja juhiabide nimekiri on pikk, aga mitte pretsedenditu: 12 kaamerat, radar, kohanduv püsikiirushoidja, automaatne parkimine ja 3D-ümbervaade on tänaseks tipptasemel elektriautodes juba standard.

Hinnad algavad 57 900 Austraalia dollarist (ca 35 000 eurot, maksudeta) ning ulatuvad 72 900 dollarini (ca 44 000 eurot). See on agressiivne hinnastamine, aga arvestades, et Zeekr on Austraalia turul uustulnuk, peavad nad midagi vastu pakkuma. Pika garantii (7 aastat), tasuta laadimiskaablid ja kodulaadija kuuluvad esimese 1 000 tellimuse boonusesse.