Zeekr hakkab blokeerima "halli" impordi elektriautosid
Geely premium-brändi Zeekr esindajad kinnitasid, et ettevõttel on tehniline võimekus piirata autode funktsionaalsust ning nad kavatsevad seda võimalust kasutada. Zeekr on valmis blokeerima Hiina turule mõeldud elektriautode puuteekraanid, kui need on mitteametlikult viidud teistesse riikidesse. See meede hakkab kehtima 15. juulil 2024 või hiljem toodetud autodele.
Kui tuvastatakse, et Zeekr elektriauto asub väljaspool Hiinat, teavitatakse juhti, et sõiduk on väljaspool lepingus määratletud teeninduspiirkonda. Esmalt pakutakse omanikule võimalust auto tagasi Hiina territooriumile tuua. Kui hoiatusest ei hoolita, lülitatakse koos teise teavitusega välja keskse kraani funktsioonid.
Zeekri esindaja rõhutas, et uus meede on kehtestatud klientide turvalisuse tagamiseks ja ametlike edasimüüjate toetamiseks. Algatus on suunatud turgudele, mis on tugevalt kannatanud “halli” impordi tõttu, nagu Kasahstan ja Araabia Ühendemiraadid. Venemaad avalduses ei mainitud, kuid ilmselt puudutab teade ka seal asuvaid autosid.
Zeekr ei varja, et puuteekraani kaugjuhtimisel väljalülitamine ei põhjusta pöördumatuid tagajärgi: funktsionaalsus taastub, kui elektriauto tuuakse tagasi Hiina territooriumile. Pole kahtlust, et leidlikud inimesed püüavad leida viise Zeekri tarkvarapiirangutest möödahiilimiseks. Teatavasti on ette nähtud ka erandid: näiteks ei kehti blokeeringud välismaalastele, kes on ostnud auto Hiinast isiklikuks kasutamiseks.
Euroopa autoturg võttis augustis hoogu maha
Jaanuarist alates pidevalt kasvanud uute sõiduautode müük Euroopa Liidus jõudis juulis tasakaalu ning augustis langes järsult. Kui juulis püsis uute sõiduautode müük EL riikides eelmise aasta sama kuu tasemel, siis augustis müüdi Euroopa Liidus kokku 643 637 uut sõiduautot, mis on koguni 18,3% vähem kui möödunud aasta augustis. Kogu aasta...
Intervjuu Renault Grupi asepresidendi Heinz-Jürgen Löwga
Renault Master võitis aasta kaubiku auhinna. Enne auhinna üleandmist vestlesime Heinz-Jürgen Löw-iga, kes veebruaris 2022 määrati Renault Groupi kergete tarbesõidukite asepresidendiks. Küsimus: Mis teeb Renault Masteri tarbesõidukite seas nii populaarseks? Heinz-Jürgen Löw: See on hea küsimus! Võib-olla on see ideaalne kombinatsioon kõigest, mida üks tööauto vajab – robustne tööloom, mitte...
Proua pani sõitvast taksost lõikama
Kui alguses võis tunduda, et daam ei soovinud arvet maksta ja üritas pakutavast teenusest poole pealt loobuda, siis tegelik põhjus oli hoopis taksojuhi terviserike. Kui sõitja nägi rooli taga kokku vajuvat, haaras teda paanika ning selle tagajärjel avaski ta auto ukse ja hüppas välja. Mõlemad vajasid haiglaravi....
Kui see pole graffiti, siis peaks keegi hakkama selgitusi jagama
Jalakäijate eelistamisest kesklinnas võib täiesti aru saada. Kergliikujate kohapealt tekivad selles vaates tõsised kahtlused arvestades nende teadmisi liiklusseadusest ja liikluskultuurist. Ja nüüd siis selline lahendus Toompuiestee ja Paldiski maantee ristmikule! Ausalt öeldes ei suuda selle mõtte kõiki detaile tabada, ilmselt ei suuda seda enamik liiklejatest. Järsku tuleks enne ristmikku paigaldada...
Eesõigus – ei ole eesõigus: niisiis, kes jääb Kalasadamas toimunud avariis süüdi?
Video on kahjuks üsnagi udune, kuid lähemal uurimisel võib märgata üht tõuksile sarnanevat varju kihutamas ülekäiguraja poole. Teisalt jälle kiirustav BMW, kes idee poolest peaks andma teed. Seega, kes jääb toimunud avarii süüdlaseks?...