Zeekr uuendas 001, kliendid marus
jaak
22.08.2024
Hiljuti Hiinas müügile tulnud viieukseline mudel on küll muutunud turvalisemaks, kuid sagedased uuendused on tekitanud klientide seas rahulolematust. Põhjuseks on asjaolu, et käesoleva aasta jooksul on edasimüüjatel olnud saadaval kolm erinevat versiooni, kusjuures hinnad pole muutunud. Sellised sagedased uuendused on avaldanud aga negatiivset mõju Zeekri elektriautode jääkväärtusele.
Viimane, 2025. mudeliaasta Zeekr 001 erineb 2024. aasta versioonist peamiselt elektroonika poolest. Varasemad Mobileye kiibid jäid alles ainult baasvarustuses mudelitele, kuid ülejäänud sõidukid on saanud võimsamad Nvidia Orin X protsessorid, mille arvutusvõimekus on 508 TOPS-i. Samuti on täiustatud lidarit, mille tööraadius on nüüd 200 meetrit ning vaatenurk laienenud 120 kraadini. Autopiloot on muutunud arukamaks, suutes nüüd ära tunda 1000 uut liiklussituatsiooni, mis suurendab täpsust ja täiustab tehisintellekti algoritmi.
Zeekri hinnangul suudab uuendatud 001 mudel toime tulla 95% teel esinevatest olukordadest. Parkimine on muutunud lihtsamaks, kuna omanik saab tahvelarvutil määrata parkimiskoha, kuhu sõiduk ise ilma juhita sisse pargib. See funktsioon on saadaval ka kaugjuhtimise teel, võimaldades autot parkida kitsastesse kohtadesse ilma uksi avamata. Lisaks on saadaval kaks uut kerevärvi. Hoolimata uuendustest on kõik mudelivariandid säilitanud oma hinnavahemiku, mis jääb vahemikku 259 000 kuni 329 000 jüaani (ümmarguselt 35 000–45 000 eurot).
Zeekri tegevjuht on klientide kriitikale reageerinud, tunnistades, et ettevõte võib-olla ei tegutsenud täiesti õigesti. Ta lubas, et tulevikus annab Zeekr uuendustest pikemalt ette teada. Hiina ajakirjanike andmetel oli 001 mudeli uuendamine tegelikult plaaniväline. Klientide kaebuste tõttu, et uuendused ei sisaldanud uusi elektroonilisi abisüsteeme, mis olid kättesaadavad isegi odavamal Zeekr 007 mudelil, otsustas tootja tarkvarauuenduste asemel kiibi välja vahetada.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...