Zeekr uuendas 001, kliendid marus
jaak
22.08.2024
Hiljuti Hiinas müügile tulnud viieukseline mudel on küll muutunud turvalisemaks, kuid sagedased uuendused on tekitanud klientide seas rahulolematust. Põhjuseks on asjaolu, et käesoleva aasta jooksul on edasimüüjatel olnud saadaval kolm erinevat versiooni, kusjuures hinnad pole muutunud. Sellised sagedased uuendused on avaldanud aga negatiivset mõju Zeekri elektriautode jääkväärtusele.
Viimane, 2025. mudeliaasta Zeekr 001 erineb 2024. aasta versioonist peamiselt elektroonika poolest. Varasemad Mobileye kiibid jäid alles ainult baasvarustuses mudelitele, kuid ülejäänud sõidukid on saanud võimsamad Nvidia Orin X protsessorid, mille arvutusvõimekus on 508 TOPS-i. Samuti on täiustatud lidarit, mille tööraadius on nüüd 200 meetrit ning vaatenurk laienenud 120 kraadini. Autopiloot on muutunud arukamaks, suutes nüüd ära tunda 1000 uut liiklussituatsiooni, mis suurendab täpsust ja täiustab tehisintellekti algoritmi.
Zeekri hinnangul suudab uuendatud 001 mudel toime tulla 95% teel esinevatest olukordadest. Parkimine on muutunud lihtsamaks, kuna omanik saab tahvelarvutil määrata parkimiskoha, kuhu sõiduk ise ilma juhita sisse pargib. See funktsioon on saadaval ka kaugjuhtimise teel, võimaldades autot parkida kitsastesse kohtadesse ilma uksi avamata. Lisaks on saadaval kaks uut kerevärvi. Hoolimata uuendustest on kõik mudelivariandid säilitanud oma hinnavahemiku, mis jääb vahemikku 259 000 kuni 329 000 jüaani (ümmarguselt 35 000–45 000 eurot).
Zeekri tegevjuht on klientide kriitikale reageerinud, tunnistades, et ettevõte võib-olla ei tegutsenud täiesti õigesti. Ta lubas, et tulevikus annab Zeekr uuendustest pikemalt ette teada. Hiina ajakirjanike andmetel oli 001 mudeli uuendamine tegelikult plaaniväline. Klientide kaebuste tõttu, et uuendused ei sisaldanud uusi elektroonilisi abisüsteeme, mis olid kättesaadavad isegi odavamal Zeekr 007 mudelil, otsustas tootja tarkvarauuenduste asemel kiibi välja vahetada.
Related Posts
13.03.2026
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
13.03.2026
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
13.03.2026
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
13.03.2026
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
13.03.2026
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...