Jaguar peatab aastaks uute autode müügi
jaak
22.08.2024
Tegu on osaga nende uuest strateegiast, mis keskendub luksuslike elektriautode väljatöötamisele. Ettevõtte tegevjuht Rawdon Glover kinnitas intervjuus Autocarile, et järgmise 12 kuu jooksul ei saa Euroopa Liidu ja Suurbritannia kliendid osta ühtegi uut Jaguari mudelit. Hoolimata sellest ei kavatse Jaguar loobuda koostööst oma edasimüüjatega, vaid palub neil keskenduda järelturuteenustele ja kasutatud autode müügile. Jaguar plaanib 2026. aastal naasta turule uue luksuslike elektriautode sarjaga.
Müügipaus on otsene tulemus ettevõtte ambitsioonikast plaanist uuendada oma mudelivalikut. Tõenäoliselt jääb alles vaid üks senistest kuuest mudelist, kuna teised mudelid on osutunud vähekasumlikeks. Kui Jaguar lõpetab F-Pace’i tootmise, ei jää edasimüüjatele enam uusi autosid müügiks. Samal ajal ei ole uute luksuslike elektriautode väljatöötamine jõudnud tootmisplaanidega sammu pidada.
Glover lubas, et tulevased Jaguari elektriautod erinevad radikaalselt praegusest mudelivalikust. Autocari andmetel iseloomustavad uusi mudeleid pikad kapotid, minimalistlik esiosa disain ja üliõhukesed tuled, mis on välja lülitatuna peaaegu nähtamatud. Uue laine Jaguarid jäävad ilma ka tagaklaasidest. Brändi uus disainisuund ilmutatakse esimest korda ette GT-klassi ideeautol, mille debüüt toimub detsembris, kuid seeriatootmisse jõuab see alles 2028. aastal.
Jaguar plaanib oma uue luksusautode valikuga konkureerida Bentley Bentayga ja Flying Spuriga, tuues turule autosid, mille nimetused võetakse Jaguari minevikust. Selle uuenduse eesmärk on suurendada Jaguari sõidukite atraktiivsust luksusautode turul, samas lubavad britid lahendada probleemid sõiduulatuse ja laadimiskiirusega. Samuti on teada, et uute elektriautode aastane tootmismaht ei ületa 50 000 ühikut.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...