Zenvo toodab kolm eksemplari TSR-GT-d
jaak
25.11.2022
Zenvo Automotive avaldas pildid ja tehnilised andmed vaid kolmes eksemplaris valmivast TSR-GT-st, mis kõik on juba müüdud rariteetsete sõidukite kollektsionääridele. Suurema tippkiiruse saavutamiseks ja senisest proportsionaalsema aerodünaamilise stabiilsuse saavutamiseks loodi TSR-GT-le on uus touring stiilis disain ja täiustatud 1 360-hobujõuline Power Pack.
TSR-GT kavandati ja konstrueeriti suurema tippkiiruse saavutamiseks tänu väiksemale õhutakistusele ning lisaks suuremale võimsusele sai auto ka kergelt ümberkujundatud kere. TSR-GT mootori võimsust tõstei 1 360 hobujõuni (standardse TSR-S-i 1 177 hobujõust). Kombineerituna pikema lõppkäiguga, mis on paigaldati spiraallõikega dogboxi, saavutati tippkiiruseks 424 km/h / 263 mph (TSR-S-i 325 km/h / 202 mph asemel).
Keskendudes uue pikliku tagumise spoileri abil survejõu ja suure kiiruse stabiilsusele, lõi Zenvo disainimeeskond loonud ka uut tüüpi aerodünaamilise veljekatte, mis loodi vähendama õhutakistust. Kõik õhutakistust vähendavad täiustused valmistatakse süsinikkiust Zenvo tehases Taanis.
Uus TS Power Pack täiendab 5,8-liitrist topelt-turboga V8-mootorit ning sisaldab flex-fuel-andurit, mis võimaldab mootoril töötada säästlikumal, kõrge etanoolisisaldusega E85-kütusel.
Ka interjöör sai olulisi muudatusi. Süsinikkiust, sportlikkusele keskendunud teostuse asemel kasutab Zenvo disainimeeskond sel mudelil mitut erinevat nahka. Alcantara asemel on armatuurlaual, istmete sees ja roolis tavaline nahk ning põrandapaneelidel mürasummutava nahaga ääristatud veluurist põrandamatid.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...