1000 kilomeetrit ühe laadimisega polegi varsti enam utoopia

Hiina firma Zeekr elektriautod suudavad sõita peagi kuni 1000 kilomeetrit ilma laadimiseta. Need varustatakse Qilin akudega, mis on Tesla omadest mahukamad.

Zeekri elektriautod on esimesed, mis saavad samuti kohaliku tootja CATLi toodetud Qilin akud. Need valmivad cell-to-pack tehnoloogiaga, mille puhul moodustatakse rakkudest parema täitmise tagamiseks kohe terve plokk, ms ühtlasi tagab suurema jahutuspinna. Qilini akud on samade mõõtmete ja sama keemilise koostise juures võimsamad kui Tesla omad ning suudavad saavutada kuni 1000 kilomeetri pikkuse sõiduulatuse. Siinkohal tuleb muidugi märkida, et Hiinas kehtiv mõõtmistehnoloogia annab paarkümmend protsenti parema tulemuse kui meil kasutatav WLTP. Kuid ka 700–800 kilomeetrit laadimata läbisõitu kõlab juba päris huvitavalt.

CATL ja Zeekr sõlmitud viieaastane strateegiline koostööleping teeb autotootjast esimese Qilini akude kasutaja maailmas. Nad kasutavad kolmanda põlvkonna CTP (cell-to-pack, otse terviklikuks plokiks koondatud elemendid, mis ei koosne moodulitest) paigutust ja nende erivõimsus on 255 vatt-tundi kilogrammi kohta. See ei ole küll rekord, aga igati korralik tulemus.

CATLi akud on veidi võimsamad kui sarnase suurusega ja keemiliselt analoogse sisuga Tesla 4680 akud. Lisaks on neil suure jahutuspinnaga jahutussüsteem, nii et nad toetavad laadimist 10 protsendilt 80 protsendini 10 minutiga.

CATL-akud ilmuvad kõigepealt Zeekr 009 kaubikusse (1. kvartal 2023), millele järgneb Zeekr 001 luukpära (2. kvartal 2023). Viieukseline varustataks Qilin editioniga, mis võikski ühe laadimisega umbes tuhat kilomeetrit maha sõita.