На дорогах Германии заметили… подводную лодку

Весьма экзотический автопоезд можно было недавно лицезреть на севере Германии. Там проводилась уникальная наземная транспортная операция по доставке субмарины U17 времен Второй мировой войны от одного из речных портов Рейна до Технического музея в Шпайере. По сути, это был самый длинный автопоезд, когда-либо выезжавший на немецкие дороги, состоящий из четырёх специально подготовленных грузовиков (два спереди в качестве тягача, и два сзади в роли толкачей), а также особого трала. От носа громоздкой транспортно-технической комбинации до окончания хвоста 90 метров.

Для еще более глубокого понимания масштабов транспортировки: длина подводной лодки составляет 48,6 м, ширина 4,60 м, высота 9,0 м, вес – около 500 тн. В перемещении столь нестандартного груза были задействованы балластные тягачи компании Kubler Spedition, которая специализируется на перевозках подобных негабаритов. Первый в сцепке, это MAN TGX 41.680 (8х4) с 680-сильным агрегатом V8, доработанным компанией Toni Maurer GmbH&Co. KG. Дальше – три машины Mercedes-Benz Actros 4160 (6х4 и 8х4) с двигателями в 600 л. с., прошедшие модернизацию в компании Titan. При этом, в процессе рейда были участки, на которых из-за ограниченного пространства применяли только по одному тягачу спереди и сзади.

И не менее уникальным во всей этой операции является прицеп Sсheverle InterCombi с 30-ю (!) гидравлически управляемыми осями на 240 (!) колесах. В итоге нагрузка на каждое колесо не превышала 2,48 тн. Тем не менее, некоторые участки дороги все же пришлось защитить, уложив металлические плиты и специальные резиновые маты.

Сама наземная перевозка продолжалась около пяти часов. А конечной стадией всей этой эпопеи стал заезд гигантского автопоезда на территорию музея, когда пришлось сдавать задним ходом по довольно сложной траектории. Но, к счастью, всё прошло успешно и огромный музейный экспонат был водружен на предназначенное для него место.