ADAC-i testid: elektriautode sooritus külma ilmaga
Saksamaa autoklubi hindas elektriautode sõiduulatust talvisel ajal. Testidesse kaasati ka mõned Euroopasse pürgivad Hiina mudelid. ADAC eksperdid viisid läbi testid -7 kraadi juures. Uuriti, kui palju suureneb energia tarbimine külma ilmaga ning kas sõidukite salongid on võimelised soojenema mugavale temperatuurile. Tulemused olid pettumust valmistavad: talvel suureneb energiakulu poolteist kuni kaks korda ning mõnedes elektriautodes jääb salong jahedapoolseks.
Katsetesse kaasati Audi Q4 e-tron 50, Cupra Born, Dacia Spring 45, Hyundai Ioniq 5, Nissan Ariya, Renault Kangoo E-Tech Electric ja Megane E-Tech Electric EV60, Tesla Model 3 ja Model S ning Volkswagen ID.5. Hiina mudelitest: BYD Atto 3, MG5 Maximum Range, Nio ET7, Ora Funky Cat ja Xpeng G9.
Kõige väiksema energiakulu erinevusega +23 kraadi ja -7 kraadi vahel osutusid parimateks BYD Atto 3, Dacia Spring ning kolmandat kohta jagasid Ora Funky Cat ja Audi Q4 e-tron. Elektrienergia tarbimine kasvas vastavalt 38, 39 ja 46 protsenti. Teises äärmuses olid Renault Kangoo E-Tech Electric ja Volkswagen ID.5, mille energiatarve külma ilmaga rohkem kui kahekordistus.
BYD Atto 3 edu varjutas aga asjaolu, et just selles Hiina elektriautos oli salongi temperatuur madalaim, tõustes maksimaalselt vaid 16,6 kraadini. Renault Kangoo E-Tech Electricus oli veidi soojem, ulatudes 16,9 kraadini Celsiuse järgi, samuti oli jahedapoolne Xpeng G9 maastur, mille maksimaalne temperatuur oli 19,0 kraadi Celsiuse järgi.
ADAC testi tulemused on osaliselt seletatavad sõidukite mõõtmetega: kompaktseid elektriautosid on lihtsam soojendada, mistõttu energiakulu kasvab aeglasemalt. Siiski on võimalik teha kasulikke järeldusi Saksamaa ekspertide analüüsist: isegi väikese külmaga väheneb sõiduulatus oluliselt!
Oluline on ka arvestada, et ADAC hindas kadusid lühikesel distantsil (23 kilomeetrit), mis on võrdne poole tunni sõiduga. Pikema teekonna puhul võib sõiduulatus veelgi väheneda.
ADACI testide kõikide tulemusega saab tutvuda siin.
Mudel | Kulu temperatuuril + 23 °C kWh/100 km kohta | Kulu temperatuuril -7 °C kWh/100 km kohta | Lisakulu protsentides |
---|---|---|---|
Audi Q4 e-tron 50 | 20.7 | 30.4 | 46 |
BYD Atto 3 | 18.2 | 25.1 | 38 |
Cupra Born 58 kWh | 18.6 | 32.0 | 72 |
Dacia Spring 45 | 16.2 | 22.5 | 39 |
Hyundai Ioniq 5 58 kWh | 18.8 | 34.8 | 85 |
MG5 Maximum Range | 19.0 | 33.1 | 74 |
Nio ET7 100 kWh | 17.7 | 30.4 | 72 |
Nissan Ariya 87 kWh | 19.3 | 31.2 | 62 |
Ora Funky Cat | 18.1 | 26.4 | 46 |
Renault Kangoo E-Tech Electric | 21.0 | 42.3 | 101 |
Renault Megane E-Tech Electric EV60 | 16.9 | 30.0 | 78 |
Tesla mudel 3 | 16.5 | 28.5 | 73 |
Tesla Model S | 18.7 | 30.8 | 65 |
VW ID.5 | 16.1 | 33.4 | 107 |
XPeng G9 | 19.3 | 32.4 | 68 |