Alfa Romeo Giulia ja jahiambitsioonid: kui tavalisest sportautost jääb väheks
jaak
13.01.2026
Alfa Romeo eritellimuste osakond Bottegafuorisere leidis taas viisi, kuidas niigi võimekas Giulia Quadrifoglio veelgi eksklusiivsemaks ja ühtlasi veidramaks muuta, ammutades seekord inspiratsiooni Luna Rossa Prada Pirelli võidusõidujahist. Valmis seeria nimega Luna Rossa, mis püüdis ühendada asfaldil kihutamise ja merel seilamise esteetikat, tulemuseks kümme autot, mis leidsid omaniku juba enne, kui avalikkus neist õigupoolest kuuldagi jõudis.
Selle projekti keskmes seisis kinnisidee aerodünaamikast, mis pidi muutma itallaste seda tüüpi sõiduki stabiilsemaks kui kunagi varem. Insenerid lisasid esikaitserauale süsinikkiust tiivaelemendid, voolujoonestasid põhjaaluse ja paigaldasid keeruka vormiga tagatiiva, mis üheskoos lubasid kiirusel 300 kilomeetrit tunnis tekitada 140 kilogrammi suuruse survejõu. See näitaja ületas tavamudeli suutlikkuse viiekordselt, kuigi on raske uskuda, et enamik neist autodest kunagi selliseid kiirusi ja survejõude oma igapäevaelus tunda saab.
Väliselt kattis autot matt hall värvikiht, mida ilmestasid must kapotidetail ja ustele tõmmatud punased triibud, viidates otseselt Luna Rossa jahi graafikale. Siseruumis jätkus sama temaatika veelgi markantsemalt, kus Sparco korviste sisu meenutas meeskonna päästeveste ning armatuurlauale sätiti dekoratiivse elemendina tükike ehtsat purjeriiet. See on just selline detail, mis peaks omanikule meelde tuletama sõiduki eksklusiivsust, isegi kui kapoti all puhkas täpselt sama 520-hobujõuline biturbo-V6, mis igal teiselgi Quadrifogliol.
Ainus tehniline lisandus, mis mootoril veidi vabamalt hingata lubas, oli Akrapovici väljalaskesüsteem, mis andis itallaslikule häälele tõenäoliselt vaid pisut sügavama tooni. Kuigi Alfa Romeo hoidis selle kümnest eksemplarist koosneva seeria hinda kiivalt saladuses, ei takistanud see huvilisi kõiki autosid silmapilkselt ära ostmast. Tundub, et tükike purjeriiet armatuurlaual ja teadmine piiratud tiraažist on piisav argument, et maksta summa, mida tootja ei pea isegi vajalikuks tavasurelikule mainida.
Related Posts
11.03.2026
Nissan värskendas oma veteranist maasturit X-Trail, mis juba 25 aastat sõitnud perekondade ustava kaaslasena. Viimane uuenduskuur püüab tõestada, et ka keskealine seikleja suudab digiajastuga sammu pidada ja samal ajal mudas müttamist nautida. Disain: V-Motion on nüüd visuaalne rusikasNissan viskas liigse pehmuse prügikasti. Uus esiosa kannab autole senisest jõulisemat hoiakut andvat...
11.03.2026
Luksuslik mahtuniversaal pole lihtsalt rohkem jalaruumi ja pehmemad vaibad. Mercedes-Benz esitles just täiselektrilist VLE-d (Vision Luxury Electric), mida Stuttgarti insenerid ise kutsuvad istmete balletiks. Istmete ballett otse taskustKõige mahlakam uuendus peitub sõitjateruumi paindlikkuses. Tellides elektriliselt reguleeritavate istmetega VLE, saate kontrolli nende üle usaldada oma nutitelefonile. Kasutades Remote Variable Rear Space...
11.03.2026
Audi RS 3 Competition Limited saabu tähistamaks viiesilindrilise ridamootori 50. sünnipäeva. Pool sajandit ebaühtlast taktimõõtuAudi 2.5 TFSI mootor võitis üheksa korda järjest aasta mootori tiitli ja selle põhjus peitub unikaalses süütejärjekorras (1-2-4-5-3), mis tekitab urina, mida fännid kutsuvad väikeseks V10-ks. Competition Limited versioonis timmiti see süda oma tippvormi, pakkudes 400...
11.03.2026
Porsche tõmbas Cayenne S Electricult, 2,5-tonnine kineetiliselt taieselt, mis kiirendab paigalt sajani tempoga, mis paneb eelmise põlvkonna superautod piinlikkusest punastama. Välkseisatuse lõpp: 657 hobujõudu ja Launch ControlKui baasmudeli 435 hobujõudu tunduvad argised, siis Cayenne S keerab vindi põhja. Kahe elektrimootoriga ajam arendab tavaoludes 536 hobujõudu, kuid aktiveerides Launch Control süsteemi,...
11.03.2026
Kui seni on Hiina autotootjad leppinud pragmaatilise masstoodangu ja säästliku elektrifitseerimise pioneeride rolliga, siis värskeimad sahinad liigutavad malenuppe hoopis prestiižsemal tasandil. Maailma suurim elektrisõidukite tootja BYD (Build Your Dreams) suunab oma fookuse autospordi absoluutsesse tippu, Vormel-1 sarja ja legendaarsele 24 tunni Le Mans’i kestvussõidule. Brändi kuvand on kallim kui liitiumLoomulikult...