Tesla on oma mudelite tootmise taaskord järje peale saanud ning nüüd saab Model 3 tellida juba ka Euroopas ning esimesed eksemplarid tarnitakse siinseile ostjaile juba järgmise aasta veebruaris.
On ka mõningad nüansid: Vanas maailmas pakutakse autot vaid kahes kõrgemas varustusastmes Long Range Dual Motor AWD ja Performance ning tulede värvi poolest, mis peavad vastama siinsetele normidele. Ka laadimissüsteem vastab siinsetele standardile CSS Combo. Mõlemad versioonid komplekteeritakse 75 kWh akudega, millest peaks jätkuma 530 – 544 kilomeetri läbimiseks.
Keskmiseks Tesla Model 3 Long Range Dual Motor AWD euroversiooni hinnaks kujuneb umbes 58000 eurot. Performance versioon hakkab maksma ümmarguselt 70000 eurot. Tellimuse esitamisel tuleb maksta 1000. euro suurune deposiit. Eraldi raha eest on võimalik tellida erinevaid kerevärve ning ka 19-tollised valuveljed baasversiooni 18-tolliste asemele. Ka Autopiloti eest tuleb eraldi maksta – seda tervelt 5300 eurot.
Derivaadid ja poolkõvad lahendused ei kuulu USA tuuninguettevõtte Specialty Vehicle Engineering (SVE) sõnavarasse. Sel ajal kui ülejäänud maailm vaidleb hübriidauto keskkonnasäästlikkuse üle, otsustas SVE muuta Chevrolet Corvette E-Ray millekski, mis paneb suu vett jooksma. SVE insenerid ei rahuldunud tehase poolt mudelile pakutava 655 hobujõuga. Nad lammutasid 6,2-liitrise V8 algosadeks ja...
Peent piiri geniaalse täiustamise ja labase ülepakutuse vahel ei pruugi tähelegi panna, kuniks seda ei ületata. Saksa tuuninguettevõte Mansory piire ei tunne: nad sõidavad neist teerulliga üle. Nende värskeim üllitis, Lamborghini Revuelto baasil ehitatud Carbonado V12, tõestab taas, et piisava koguse sularaha ja süsinikkiu abil saab muuta ka modernse insenerikunsti...
Kui Elon Musk lubas kunagi, et Tesla väärtus kasvab koos tarkvara võimekusega, siis 2026. aasta algus tõestab seda hoopis teise nurga alt: klientide rahakoti kaudu. Tesla otsustas Põhja-Ameerikas eemaldada standardvarustusest seni tasuta kaasa tulnud Basic Autopilot paketi. See pole tehniline rike, vaid külm ja kalkuleeritud äriotsus, mis muudab seni harjumuspärase...
Venemaal avastati pärast sõja algust uus lähenemine „oma” autotööstuse arendamiseks: Hiinast imporditakse peaaegu valmis sõiduk, koostatakse see lõpuni, lüüakse peale oma firmamärk ja VIN kood ning täiesti uus mudel ongi nagu imeväel välja töötatud. Samasugust rebrändimist kasutatakse nüüd Nižni Novgorodis, kus peagi konveierilt maha rulluv "uus" Volga meenutab pigem osavat...
Autotööstuse ajaloos leidub vähe kaubamärke, mis suudavad säilitada enesekindluse olukorras, kus bilanss meenutab pigem Titanicu viimaseid minuteid. Polestar aga ei pilguta silmigi. Sel ajal kui konkurendid kärbivad ambitsioone ja poevad tagasi sisepõlemismootorite pehmesse rüppe, kuulutas Rootsi-Hiina liit välja massiivse rünnaku. Michael Lohschelleri juhtimisel paiskab bränd järgmise kolme aasta jooksul turule...