Algas uue Tiguani eelmüük
Volkswagen alustas uue, keskmise suurusega linnamaasturi Tiguani eelmüüki Eestis. Hinnad algavad 31 000 eurost.
Uus Tiguan ehitatakse MQB evo platvormile. Uutehübriidajamite täiselektriline sõiduulatus küündib umbes 100 kilomeetrini. Lisaks on vahelduvvoolu AC laadimine kõigil eHybrid versioonidel kiirem ning esimest korda on standardvarustuses võimalik ka kiirlaadimine.
Neljanda põlvkonna modulaarsel teabe- ja meelelahutusmaatriksil MIB4 põhinev juhiala Digital Cockpit tööpõhimõte loodi nii, et see oleks järjekindlalt iseenesestmõistetav. Lisaks võeti Touaregilt üle uued süsteemid, nagu esiistmete pneumaatiline massaažifunktsioon või IQ.LIGHT HD maatriks-esituled. Uus adaptiivne veermiku juhtseade DCC Pro optimeerib mugavust ja dünaamikat. Uued ergoActive Plus istmed koos neljasuunalise nimmetoe reguleerimise ja 10-kambrilise survemassaaži funktsiooniga on Tiguani puhul veel üks edasiminek. Istmetel on ka programmeerimisfunktsioon, mis teatud kindlatel välistemperatuuridel aktiveerib automaatselt istmesoojenduse või -jahutuse.
Põhivarustusest leiab nii Side Assisti (reavahetussüsteem), Front Assisti (autonoomne hädapidurdus), Lane Assisti (reahoidmissüsteem) ja Rear View (tahavaatekaamera), aga ka dünaamilise liiklusmärkide tuvastuse. Samuti on saadaval lai valik lisavarustust. Näiteks Trailer Assist abistab järelhaagisega manööverdamisel.
Uus Tiguan on eelkäijast ligikaudu kolm sentimeetrit pikem. Kõrgus, laius ja telgede vahe on jäänud sisuliselt samaks. Pagasiruumi maht kasvanus 37 liitri võrra 652 liitrini (koormatuna tagaistmete seljatugede kõrguseni).
Tšehhide elektriline püss võttis lipsu eest ja läks sporti tegema
Škoda – see sama mark, mille mainimisel mõtled ilmselt igavat beeži pereautot, mille pagasiruumis on alati ruumi ühele kärutäiele kartulitele ja vanaemale – tegi nüüd midagi ootamatut – toovad turule oma kõige kiirema seeriatootmises oleva auto. Ja ei, see pole mingi kaheksasilindriline rajahingeline bensiiniahistaja vaid täiselektriline linnamaastur nimega Elroq vRS....
McLaren valmistab koos hiinlaste ja araablastega linnamaasturi
McLaren, see sama ettevõte, mis on seni ehitanud superautosid, valmistub nüüd tegema midagi… täiesti vastupidist. Nimelt liituvad nad täiesti tundmatu Hiina sugemetega startupiga Forseven ning koos plaanitakse välja lasta linnamaastur. Jah, McLaren ja linnamaastur. Kõik see toimub tänu Araabia Ühendemiraatide investeerimisfondile CYVN Holdings, mis omandas McLareni ja viskas tema kõrvale...
Hyundai Ioniq 6 – nüüd „N“-i ja suure ambitsiooniga
Uuendatud Ioniq 6 – nüüd sportlikum, mustem ja ilmselgelt tõsisem, kuigi mitte veel päris koššer Nürburgringile minekuks. Uus mudel näeb välja nagu midagi, mis peaks liikuma kiiremini kui seadus lubab — isegi siis, kui see lihtsalt parklas seisab. Esitleti seda Seoul Mobility Show’l, kus lisaks baasmudelile näidati ka sportlikumat Ioniq...
Maserati muutis MC20 tänavalegaalseks GT2 Stradale´ks
Maserati GT2 Stradale – see on nagu võidusõiduks sündinud masin, millele on lihtsalt lisatud suunatuled, et saaks juriidiliselt väita: "jah, sellega võib linnas sõita". Pärast oma maailma esmaesitlust Monterey autonädalal, on see maanteele lubatud versioon Maserati GT2 ringrajamonstrumist lõpuks tellimiseks saadaval. Ja kui sa mõtled, et see on lihtsalt MC20...
Rolls-Royce Phantom Cherry Blossom: Jaapanist inspireeritud aristokraatlik luksus
Rolls-Royce Phantom Cherry Blossom on justkui liikuv kunstiinstallatsiooni, mis suudaks ka vaiksel ööl haiku kirjutada. Erimudel on pühendatud sakura ehk kirsipuuõite lühiajalisele, ent erakordselt tähenduslikule õitsemisele. Rolls-Royce'i Bespoke osakond – koht, kus sõna "liialdus" asendati juba ammu sõnaga "kunst" – võttis nõuks disanida Phantom, mis ei sõida mitte niivõrd teel,...