Alpine A390 tellimine algab peagi

Alpine kinnitab, et tema teine täiselektriline mudel ei ole nišimänguasi, vaid tõsine turuavang. Uus A390 jõuab müügile hinnaga ümmarguselt 70 000 eurot. See asetab mudeli ebamugavalt lähedale premium-klassi konkurentidele ja paneb küsima, kas Alpine’i emotsionaalne kapital kannab ka viiekohalise elektriauto kaalu.

Prantsuse sportbränd Alpine avab A390 tellimusraamatud käesoleva aasta esimeses kvartalis, esimesed kliendiautod lubatakse teele kevadel. Tegemist on teise mudeliga Alpine’i nn Dream Garage’is pärast väiksemat A290-t ning esimese katsega tuua brändi sportlik DNA kõrgemasse ja raskemasse klassi.

Alpine A390 tuleb müügile kolmes versioonis:
GT: 400 hj, 0-100 km/h 4,8 s;
390 eksemplariga piiratud Premiere Edition, tehniliselt GT, kuid rikkalikuma varustusega;
GTS: 470 hj, 824 Nm, 0–100 km/h 3,9 s.

Kõiki ühendab 89 kWh aku ja nelikvedu. Numbrid on konkurentsivõimelised, kuid mitte revolutsioonilised, eriti hinnaklassis, kus kiirendus ei ole enam eristusargument.

Alpine rõhutab oma Active Torque Vectoring süsteemi, kus tagateljel töötavad kaks eraldi elektrimootorit. Eesmärk on pakkuda juhitavust ja tasakaalu, mida arendajad väidetavalt võrdlesid otseselt kergema Alpine A110 käitumisega.

See kõlab ambitsioonikalt, kuid ka paratamatult riskantselt: üle kahe tonni kaaluvat elektrilist fastback’i on keeruline müüa „puhta roolitunnetuse“ lubadusega.

WLTP järgi lubatakse kuni 555 km (GT) ja 500 km (GTS) sõiduulatust. Kiirlaadimine kuni 190 kW, 15–80% umbes 25 minutiga jääb alla kõige värskematele 800 V arhitektuuriga konkurentidele.

Plussina tuleb standardvarustuses:
11 kW AC kahesuunaline laadija,
V2G ja V2L tugi,
22 kW AC laadija lisana (ja Premiere Editionil standardis).

Salongis üritab A390 eristuda peenema käsitöö ja sportliku atmosfääriga:
kaks suurt ekraani (12,3” + 12”),
Google built-in teenused,
Alpine Telemetrics,
Devialet helisüsteem (GTS-il XtremeSound versioon).

Istmevalik ulatub Alpine Sport istmetest kuni Sabelt bucket-tüüpi lahendusteni. Pagasiruum – 532 liitrit – on praktiline, mis viitab selgelt, et A390 ei häbene oma igapäevaautoks olemist.

70 000 eurot alghinnana tähendab, et A390 ei võistle enam ainult nišimudelitega, vaid satub samasse vestlusesse suuremate ja tuntumate elektriliste premium-brändidega. Alpine’i eeliseks on emotsioon ja ajalugu, puuduseks aga piiratud tuntus selles segmendis.