Thomas Ingenlath naaseb Volvo peadisaineriks: veteran võtab taas brändi visuaalse suuna üle
jaak
08.01.2026
Volvo Cars otsustas uue aasta alguses vana kaardiväe taas kokku kutsuda, kui teatas Thomas Ingenlathi naasmisest peadisaineri ametikohale. Alates veebruari algusest taas Volvo globaalset disainimeeskonda juhtima asuv Ingenlath pole ettevõttele sugugi võõras nägu, vaid pigem mees, kellele pandi ülesandeks taastada brändi vahepeal hääbuma kippunud visuaalne identiteet. See lüke kinnitas veel kord autotootja ambitsiooni hoida kinni oma skandinaavialikust joonest, surudes samas peale üha vältimatumat elektrifitseerimist.
Ingenlath leidis oma ametisse nimetamise puhul mahti märkida, et disain on Volvo olemuse alustala, ning väljendas rutiinset valmidust arendada autosid, mis oleksid brändile truud. Tema varasem staaž Volvo disainiosakonna asepresidendina andis talle piisava pagasi, et kujundada välja see kaasaegne välimus, mida tänaval täna Volvoga seostatakse. Vahepealsed aastad veetis mees aga Polestari tegevjuhina, kus ta püüdis tõestada, et elektriline jõudlus ja progressiivne disain suudavad tihedal turul püsima jääda.
Volvo tegevjuht Håkan Samuelsson ei hoidnud kiitusega kokku, märkides, et disain on ja jääb nende üheks suurimaks trumbiks premium-klassi elektriautode turul. Samuelssoni sõnul peaks Ingenlathi kogemustepagas tagama, et ettevõtte toodang peegeldaks jätkuvalt neid väärtusi, mida kliendid üle maailma ootavad. Samas ei unustatud tänada ka Nicholas Gronenthali, kes täitis vahepeal ajutiselt disainijuhi kohuseid ja suunati nüüd juhtima ettevõtte Ameerika disainisuunda, tehes nõnda ruumi naasvale veteranile.
Related Posts
19.02.2026
Derivaadid ja poolkõvad lahendused ei kuulu USA tuuninguettevõtte Specialty Vehicle Engineering (SVE) sõnavarasse. Sel ajal kui ülejäänud maailm vaidleb hübriidauto keskkonnasäästlikkuse üle, otsustas SVE muuta Chevrolet Corvette E-Ray millekski, mis paneb suu vett jooksma. SVE insenerid ei rahuldunud tehase poolt mudelile pakutava 655 hobujõuga. Nad lammutasid 6,2-liitrise V8 algosadeks ja...
19.02.2026
Peent piiri geniaalse täiustamise ja labase ülepakutuse vahel ei pruugi tähelegi panna, kuniks seda ei ületata. Saksa tuuninguettevõte Mansory piire ei tunne: nad sõidavad neist teerulliga üle. Nende värskeim üllitis, Lamborghini Revuelto baasil ehitatud Carbonado V12, tõestab taas, et piisava koguse sularaha ja süsinikkiu abil saab muuta ka modernse insenerikunsti...
19.02.2026
Kui Elon Musk lubas kunagi, et Tesla väärtus kasvab koos tarkvara võimekusega, siis 2026. aasta algus tõestab seda hoopis teise nurga alt: klientide rahakoti kaudu. Tesla otsustas Põhja-Ameerikas eemaldada standardvarustusest seni tasuta kaasa tulnud Basic Autopilot paketi. See pole tehniline rike, vaid külm ja kalkuleeritud äriotsus, mis muudab seni harjumuspärase...
19.02.2026
Venemaal avastati pärast sõja algust uus lähenemine „oma” autotööstuse arendamiseks: Hiinast imporditakse peaaegu valmis sõiduk, koostatakse see lõpuni, lüüakse peale oma firmamärk ja VIN kood ning täiesti uus mudel ongi nagu imeväel välja töötatud. Samasugust rebrändimist kasutatakse nüüd Nižni Novgorodis, kus peagi konveierilt maha rulluv "uus" Volga meenutab pigem osavat...
19.02.2026
Autotööstuse ajaloos leidub vähe kaubamärke, mis suudavad säilitada enesekindluse olukorras, kus bilanss meenutab pigem Titanicu viimaseid minuteid. Polestar aga ei pilguta silmigi. Sel ajal kui konkurendid kärbivad ambitsioone ja poevad tagasi sisepõlemismootorite pehmesse rüppe, kuulutas Rootsi-Hiina liit välja massiivse rünnaku. Michael Lohschelleri juhtimisel paiskab bränd järgmise kolme aasta jooksul turule...